Eso lo entiendo, pero sigue estando el problema del bulon, cierto? Es decir, la P de parking es el bulon, si aparcamos en cuesta o similar, de esa manera que dices, el peso descansa en el bulon o aquí funciona distinto al ser DSG?
A ver, la P es Parking y bloquea los ejes, por eso siempre hay que poner el freno de mano antes sin soltar el de pie para que no descanse en ese bulón, la N el que quiera puede usarla perfectamente, pero no es necesario, ya se bloquean las ruedas al poner el freno de mano antes, al ser electrónica hace el proceso totalmente de poner freno mano y P al apagar el coche.
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Máster tu apagas el coche directamente con D puesta pisando el freno con el pie solo? Disculpad pero estoy leyendo y ando algo espeso hoyBuenos días, está caja es electrónica y puedes hacerlo como quieras, siempre tienes qué tener pisado el freno de pié y puedes hacer:
Apagar coche directamente, siempre se pone primero el freno de mano automáticamente. Yo es el que utilizó
Púlsar freno de mano y luego la P
Poner selector en N (no es necesario es electrónica) freno de mano y pulsar P
Repito SIEMPRE tener pisado el freno de pie y recordar que la caja es electrónica y de doble embrague y la N no es necesaria como en cajas de convertidor de par que son el resto.
El proceso para iniciar la marcha es al revés.
Primero y siempre freno de pie pisado, mover el selector a R o a D y después quitar el freno de mano (no hay que poner N para nada)
Un saludo y espero haber resuelto las dudas
Hoy estoy espeso @BrOu pero yo entiendo que hay que poner primero el freno de mano y luego la P o estacionar el coche pisando el freno con la velocidad metida y el solo pone ambos frenos al apagar el motor. Si no es correcto corregidmePerdonad la ignorancia, pero hay algo q yo no estoy entendiendo. Se está comentando q hay que pone la P antes de pone el freno de mano. Ahora hace un rato lo acabo de comprobar, he apagado el coche, y automáticamente se ilumina la P y acto seguido también el freno de mano automáticamente. Es lo q estáis comentando pero lo hace solo… o me estoy liando yo
Nunca se suelta el freno de pie....Mal XXXXX
Exacto, apagar coche y el solo hace el proceso (sin soltar freno de pie), o poner freno de mano pisando el freno de pie y pulsar "P", no hay más de verdad, la caja durará 20 años y el coche 10...obsolescencia programada
Nunca la "P" antes del freno de mano, freno de mano (pie pisando el freno) y despues "P" o mejor apagar coche con el boton y lo hace sincronizado.Perdonad la ignorancia, pero hay algo q yo no estoy entendiendo. Se está comentando q hay que pone la P antes de pone el freno de mano. Ahora hace un rato lo acabo de comprobar, he apagado el coche, y automáticamente se ilumina la P y acto seguido también el freno de mano automáticamente. Es lo q estáis comentando pero lo hace solo… o me estoy liando yo
Siendo hoy un buen día para leer el manualExacto, apagar coche y el solo hace el proceso (sin soltar freno de pie), o poner freno de mano pisando el freno de pie y pulsar "P", no hay más de verdad, la caja durará 20 años y el coche 10...obsolescencia programada
la página 238 en el apartado detenerse / estacionar dice que para aparcar sobre terreno llano basta con pulsar el botón p 
. Entiendo que al parar el coche luego pone el de mano automáticamente con lo cual cambia el orden del que estábamos hablando
Si pulsas la P antes de apagar el coche no se pone el freno de mano y ya esta descansando el peso del coche en el BulónSiendo hoy un buen día para leer el manual
es suficiente
Si yo no lo quiero liar, jejejej. Pero de apagar pisando el freno me lo había comido. Así entonces bien, no?Jajaja. esto da de sí, no compliquemos el uso del cambio automatico, es más facil de lo que parece, el resumen es el poner el freno de mano antes que "P", y lo mejor para preservar el DSG y no me lo invento yo, esta todo escrito, en nuestro cambio es dar al boton de apagar y todo esta sincronizado, no obstante con poner el freno de mano y poner lo que os salga de vuestro yo
Claro el sistema se apaga y el pedal del freno se endurece, es la única forma que sabés que el coche no se va a mover antes de salir de él.
En las CVT de Toyota el funcionamiento es parecido. Pisando el freno, colocas la palanca en la P y hace todo el proceso de freno de mano y bloqueo de la caja de cambios de forma automática. Lo que sí que te recomiendan (y lo notas en cuanto no lo haces así) es que en pendiente seas tu primero quien active el freno de mano, levantes el pie del pedal del freno y dejes que se produzca ese pequeño avance del coche que todos conocemos. Si no lo haces así esa tensión va para la caja de cambios y alguna vez se me ha quejado un poco. Cuando hablo de pendiente me refiero a una cuesta bien empinada, de las que te entra flojera en las piernas solo de pensar que la tienes que subir andando.También existen las CVT que monta Toyota y Nissan....de ésas mejor no hablar, por eso no he hecho mención.
En el momento que accionamos el freno de mano, ya el pedal de freno no actua, de hecho se levanta y esta mas duro que la espinilla de Pablo Alfaro. Pero bueno no levantaré hasta poner la P de la caja tambien. De hecho asi es como me sale "sólo" para lavantar Pie y luego poner P de la caja tengo que pensar y eso no se me da bien.Entonces lo hago bien, con el pie el el freno, freno de mano, yo pongo la N aunque no haga falta y después la P y suelto el pie y apago el coche. Simplemente lo hago yo en vez de hacerlo el coche pisando el freno y apagando el coche y me aseguro que todo se hace.
