Opiniones Cupra Formentor 1.4 e-HYBRID 150 KW (204 CV) DSG 6 vel

[L.millan]

Me acaban de entregar el vehículo, estoy encantado...insonorizacion un 10...ruido interior en modo electrico o gasolina...muy poco...modo cupra no tiene solo modo sport, y configuracion de tipos de conduccion y suspension..
en fin aun estoy flipando con el coche...muchos comentarios por aqui he oido y no estan para nada justificados, un cochazo con todas letras.

 

[L.millan]

Al menos el mio en el interior no suena no de lejos igual que el del video...no se si han cambiado algo en cupra y seat o que...pero el sonido en modo electrico casi ni se aprecia

 

[ATI]

Me acaban de entregar el vehículo, estoy encantado...insonorizacion un 10...ruido interior en modo electrico o gasolina...muy poco...modo cupra no tiene solo modo sport, y configuracion de tipos de conduccion y suspension..
en fin aun estoy flipando con el coche...muchos comentarios por aqui he oido y no estan para nada justificados, un cochazo con todas letras.

Me alegro que tus impresiones sean positivas....que lo disfrutes, yo seguiré esperando...

 

[L.millan]

merece la pena esperar...lo verás

 

[turbason]

Al menos el mio en el interior no suena no de lejos igual que el del video...no se si han cambiado algo en cupra y seat o que...pero el sonido en modo electrico casi ni se aprecia

Me uno a tu comentario. Ayer estrene tb el 204 híbrido y en modo eléctrico no se oye nada. Solo las ruedas al girar. Me hice un viaje de 130 km en autovía con tramo de 20 de carretera "local" y qué maravilla. Me salio 6'6 litros con el 50% de batería y a 120 casi toda. Hasta que tuve que reventar a un Volvo que se picó

 

[Enrique]

Me uno a tu comentario. Ayer estrene tb el 204 híbrido y en modo eléctrico no se oye nada. Solo las ruedas al girar. Me hice un viaje de 130 km en autovía con tramo de 20 de carretera "local" y qué maravilla. Me salio 6'6 litros con el 50% de batería y a 120 casi toda. Hasta que tuve que reventar a un Volvo que se picó

A lo mejor era jrparejo con su antiguo Volvo

 

[L.millan]

Jaja...el coche arrea sin talento, un autentico killer de los semaforos

 

[Tanis]

Me alegro que tus impresiones sean positivas....que lo disfrutes, yo seguiré esperando...

Gracias por vuestros comentarios, hacen que la espera sea mejor al leer lo que vendrá !! La verdad es que cuando me lo dejaron para probarlo aluciné y tengo unas ganas locas de poderlo tener tener, aunque quedan unas cuantas semanas. Así que mientras llega seguiré leyendo a otros afortunados !!
Enhorabuena !!

 

[Bling]

Jaja...el coche arrea sin talento, un autentico killer de los semaforos

La verdad q sale como un misil ... yo ya voy rozando los 2000km en el mio y en breve quiero hacerme mi tramito habitual sin contemplaciones a ver que tal jajaja

 

[marcs]

Podéis contar más vuestra experiencia los q ya lo tenéis? Sobretodo qué tal va el coche cuando agotáis la batería y solo tirais de motor de combustión... es cierto eso que decía algún forero que entonces sólo tira cmo si fuera el motor d gasolina de 150cv ? O se nota igual de potencia q cuando tiene la batería cargada al 100%?

 

[jrparejo]

A lo mejor era jrparejo con su antiguo Volvo

Pués te puedo asegurar qué los Volvo andan mucho y rápido
Por cierto está en Jaén y el color azul del S60 el mío era el único en Granada.

 

[eljuli]

Podéis contar más vuestra experiencia los q ya lo tenéis? Sobretodo qué tal va el coche cuando agotáis la batería y solo tirais de motor de combustión... es cierto eso que decía algún forero que entonces sólo tira cmo si fuera el motor d gasolina de 150cv ? O se nota igual de potencia q cuando tiene la batería cargada al 100%?

Yo no lo tengo pero por lógica si el eléctrico no tiene chicha y solo funciona el de combustión tirara como tal, sino de que sirve añadir el eléctrico?

 

[marcs]

Yo no lo tengo pero por lógica si el eléctrico no tiene chicha y solo funciona el de combustión tirara como tal, sino de que sirve añadir el eléctrico?

Pues porque yo creo que no funcionan como dos motores independientes, sino qué sentido tendría? Una vez gastas el motor eléctrico pierdes 54 cv y tienes mucho más peso q el formentor de gasolina? Entonces qué diferencia hay entre un hybrido normal y un hybrid enchufable? Según lo q comentas el hybrid enchufable sólo usaría los cv totales cuando está cargado (sólo durante 50-60km)... no le veo mucho sentido! Hablo desde el desconocimiento, por eso pregunto sensaciones a los q ya lo tengan!

 

[jrparejo]

Pues porque yo creo que no funcionan como dos motores independientes, sino qué sentido tendría? Una vez gastas el motor eléctrico pierdes 54 cv y tienes mucho más peso q el formentor de gasolina? Entonces qué diferencia hay entre un hybrido normal y un hybrid enchufable? Según lo q comentas el hybrid enchufable sólo usaría los cv totales cuando está cargado (sólo durante 50-60km)... no le veo mucho sentido! Hablo desde el desconocimiento, por eso pregunto sensaciones a los q ya lo tengan!

Yo creo qué el enchufable tienes más autonomía en modo solo electrónico qué un híbrido normal, de modo conjunto con el de combustión también pienso qué da más rendimiento, creo

 

[eljuli]

Pues porque yo creo que no funcionan como dos motores independientes, sino qué sentido tendría? Una vez gastas el motor eléctrico pierdes 54 cv y tienes mucho más peso q el formentor de gasolina? Entonces qué diferencia hay entre un hybrido normal y un hybrid enchufable? Según lo q comentas el hybrid enchufable sólo usaría los cv totales cuando está cargado (sólo durante 50-60km)... no le veo mucho sentido! Hablo desde el desconocimiento, por eso pregunto sensaciones a los q ya lo tengan!

Por lo que tengo entendido el eléctrico es un ayuda al térmico, el cual puedes utilizar independientemente y si tus recorridos son cortos o por ciudad todos los días el ahorro es considerable, en carretera se complementan pero una vez te quedas sin batería eléctrica estás con el térmico y el consumo entonces pasa a ser como tal, como bien dices algo más que un 150 puro y duro por el peso pero como por norma será un trabajo conjunto el consumo no será elevado, me explico de otra forma, aquí hay alguno que lo utiliza para ir solo a trabajar y en un mes solo le ha llenado una vez el depósito de gasolina pero si fuese a hacer un viaje pongamos Barcelona Madrid seguro que su consumo pasaría a ser igual o superior al de un 150 por lo que tú bien dices de una vez acabada la batería solo sería térmico.
Los que lo tienen que nos saquen de dudas.

 

[jgp]

Esque he visto de todo, 150cv tsi con llantas aero y sin las salidas en bronce, hibrido con y sin salidas en bronce.

Ya veremos a ver...

Recogido el viernes Ehybrid 204cv gris magnetic y llantas 19 grises y no trae las salidas en cobre. He consultado a Cupra atención al cliente

 

[Bling]

La batería aunque te quedes en el 1% y no puedas ir solo en eléctrico tiene una reserva de unos 3kw q el coche gestiona, no sé dónde leí q daba para unos 18 segundos con el pie a fondo, luego busco el artículo q ando fuera de casa ..

 

[Reynho81]

Por lo que tengo entendido el eléctrico es un ayuda al térmico, el cual puedes utilizar independientemente y si tus recorridos son cortos o por ciudad todos los días el ahorro es considerable, en carretera se complementan pero una vez te quedas sin batería eléctrica estás con el térmico y el consumo entonces pasa a ser como tal, como bien dices algo más que un 150 puro y duro por el peso pero como por norma será un trabajo conjunto el consumo no será elevado, me explico de otra forma, aquí hay alguno que lo utiliza para ir solo a trabajar y en un mes solo le ha llenado una vez el depósito de gasolina pero si fuese a hacer un viaje pongamos Barcelona Madrid seguro que su consumo pasaría a ser igual o superior al de un 150 por lo que tú bien dices de una vez acabada la batería solo sería térmico.
Los que lo tienen que nos saquen de dudas.

Bueno, lo que pasa que, si vas en todo el viaje en modo híbrido, imagino que gastarías menos que solo con el 150 CV puro, ¿No?

Yo tengo una duda, si vas solo en eléctrico, ¿Tienes solo 54 CV?

 

[eljuli]

Bueno, lo que pasa que, si vas en todo el viaje en modo híbrido, imagino que gastarías menos que solo con el 150 CV puro, ¿No?

Yo tengo una duda, si vas solo en eléctrico, ¿Tienes solo 54 CV?

Lo primero es lo que yo también entiendo, lo segundo no tengo ni idea

 

[L.millan]

el motor electrico tiene 115 cv y 350 nm, y el gasolina 150 cv y 200nm, aprox.
combinados en hibrido da 204cv .
la caja de cambios es automatica en ambos modos.
es un superventas, lo vereis