Pues no, lógicamente y para nuestra desgracia, el coste de mantenimiento es la suma de uno gasolina y un eléctrico.
El cambio de aceite motor es cada 15000 km, la mitad que su hermano de gasolina 1.5 TSI.
El cambio de aceite de la DSG6 (donde se aloja el motor eléctrico) es cada 60.000 km. El de la DSG7 de los 1.5 TSI creo que es cada 120000 km.
La batería, BMC y circuitos de refrigeración del sistema de alto voltaje (p.e., líquido refrigerante) tienen sus operaciones de mantenimiento preventivo, pero no deben ser caras ni frecuentes. Eso sí, si hubiera que hacer mantenimiento correctivo (avería), barato no será...
El resto, como como el hermano de combustión. Eso sí, gastamos mucho menos los frenos.