Chips y reprogramación de potencia.
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eljuli
Forero Experto
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Los de racechip están de Black Friday, van con casi 120 euros de descuento, por si a alguien le interesa
www.racechip.es
Chiptuning de RaceChip para su Cupra Formentor (KM7) 1.5 TSI (110KW) | RaceChip
Chiptuning de RaceChip para su Cupra Formentor (KM7) 1.5 TSI (110KW). Exprima el potencial de su CUPRA con el líder en tuning motor.
Josema62
Forero Experto
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Josema62
Forero Experto
Ahí tenéis un valiente que ya ha realizado la reprogramación del 310CV.
Atención a los números de los 310CV que declara, al medirlos en el banco de potencia son 345CV y 433Nm de par.
Después de la "repro" Stage 1, llega a los 400CV y 473Nm esto ya son cifras del VZ5
Atención a los números de los 310CV que declara, al medirlos en el banco de potencia son 345CV y 433Nm de par.
Después de la "repro" Stage 1, llega a los 400CV y 473Nm esto ya son cifras del VZ5
Pituco
Forero Habitual
- Ubicación
- Pozuelo de Alarcón
- Motor
- 1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
- Versión
- Formentor VZ
- Color
- Blanco Nevada
Son cifras del vz5…pero con un cilindro menos…imagínate a lo que podrán subir el vz5…Ahí tenéis un valiente que ya ha realizado la reprogramación del 310CV.
Atención a los números de los 310CV que declara, al medirlos en el banco de potencia son 345CV y 433Nm de par.
Después de la "repro" Stage 1, llega a los 400CV y 473Nm esto ya son cifras del VZ5
Yo ya he visto algún repto del e-hybrid 245cv que lo suben a 290cv….
JCC
Forero Experto
Hay varios... entre ellos:
Remap Performance promete 310 CVs.... Skoda Octavia 2.0 TSI RS - 245Cv - Remap Performance
Boxcero y BR Performance prometen 320 CVs Reprogramación de centralita Cupra Formentor 2021 ... 2.0 TSI Gasolina (stage1)
Volkswagen Golf VIII 2020 2.0 TSI GTI 245 cv Stage 1 - BR Performance España - BR Performance Spain - ECU Performance Remapping
Volkswagen Golf VIII 2020 2.0 TSI GTI 245 cv Stage 1 - Madrid - Málaga - Banco de potencia
Hay que tener en cuenta que el 2.0 TSi 245 gen4 ya de serie supera los 260 CVs a partir de 3ª velocidad... (VAG no permite extraer toda la potencia en las marchas mas cortas en estos TSi 2.0). Ya puse este video como referencia en su día, donde en aceleración supera y con mucho a todo un Ford Focus ST 2.3 280 CV:
En este video se ve (a partir del min. 1.52) como de serie da 291 CV al cigüeñal (min. 2) (hay que decrementar un 10% aprox. por pérdidas de transmisión, es decir, unos 262 CVs a la rueda) y como gana más de 10 CVs sólo con la monta de un inlet:
Última edición:
Josema62
Forero Experto
Los nuevos motores 2.0TSi o TFSi del grupo VAG se vuelven a superar a si mismo, por lo que me han comentado el turbo que traen en esta generación es bastante mas potente y se le puede sacar mas rendimiento.
CF VZ5
Forero Activo
Buenas
Yo recomendaría hacerle también la optimización del DSG y radiador de aceite.
VZ245 aprox 320 CV / 450 NM
VZ310 aprox 400 CV / 500 NM
VZ5 aprox 480 CV / 580 NM
Y si además a alguien no le parece suficiente, que le cambie downpipe, escape, intercooler, turbo, colector admisión, admisión etc....
En el VZ5 pasa de 540 CV sin problemas.
Saludos
eljuli
Forero Experto
Pituco
Forero Habitual
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- Blanco Nevada
Y solo por curiosidad…a cuanto se te puede ir meterle tantas “chuches” al coche…ya sólo el coche 72.000€+ chuches….no te compensa irte a otro coche más potente…no sé…no olvidemos que a la larga apretar un motor puede acabar petando (o al menos si me dice mi mecánico) tarde o temprano…
CF VZ5
Forero Activo
La repro solo, max 1000 eur.
Las "chuches" bien hechas te puedes ir a 15/20.000 eur pero ¿cuanto cuesta un coche con 540 CV??
Si está bien hecho, no deberias tener problemas de fiabilidad.
Saludos
Correcto, los motores tienes unos margenes de tolerancias bastante grandes
Laser78
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión
- Formentor
- Color
- Blanco
Yo con que tuviera más Par ya me confirmaría, en mi anterior Sportage lo tenía con casi 400 Nm de Par y eso...es una gozada cuando les pisas a bajas y medias revoluciones
Laser78
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión
- Formentor
- Color
- Blanco
Alguien se lo ha puesto por casualidad en el 150cv?
Yo estuve muy contento con el uso que me dio en mi anterior coche y es que era muy sencillo instalarlo y quitarlo por si había que llevarlo a ITV o concesionario,
Adjunto montaje en PDF , a ver qué opináis
Yo estuve muy contento con el uso que me dio en mi anterior coche y es que era muy sencillo instalarlo y quitarlo por si había que llevarlo a ITV o concesionario,
Adjunto montaje en PDF , a ver qué opináis
eljuli
Forero Experto
Yo opino lo mismo, más para motor, para mí uso con los caballos que tiene me vale que si le ponen alguno más tampoco me importa pero no estoy por ponerle 200.Yo con que tuviera más Par ya me confirmaría, en mi anterior Sportage lo tenía con casi 400 Nm de Par y eso...es una gozada cuando les pisas a bajas y medias revoluciones
Evan
Forero Activo
Buenos días,
Lo que me asombra es la diferencia de cv y par que hay según los datos "oficiales" a los que dan en el banco de potencia. ¿Es habitual en todas las marcas?
Saludos,
Lo que me asombra es la diferencia de cv y par que hay según los datos "oficiales" a los que dan en el banco de potencia. ¿Es habitual en todas las marcas?
Saludos,
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