Claro! ya haré update cuando lo tenga. Eso son datos que yo he sacado buscando vídeos del ateca stage 2 con las especificaciones que yo le haré. Por eso digo que me hace mas ilusión el tema del sonido, porque 50 cv arriba o abajo me la sudan la verdad, lo quiero es que me toquen bien el par y tenga una conducción donde realmente sienta bien esos cv sean mas o menos.
La DSG que llevan los no híbridos es la misma que la del 310, aquí no entro en la del VZ5, aguantan 400nm pero vienen cada una configurada para cada motor.
Entonces para cualquier repro del 245cv o 310cv habria que ajustarla
Habría que ajustar cualquiera de ellas a mi entender, 150/190/245/310
La DSG de los híbridos tiene un embrague más (K0), una relación menos (6 velocidades) y va bañada en aceite para aguantar un par nominal de 400 Nm.
Yo de las DSG de los híbridos no se mucho por eso no las he mencionado
Ah! Se me olvidaba: y tiene un motor eléctrico trifásico asíncrono de la muerte
Aaacho como tantoAh! Se me olvidaba: y tiene un motor eléctrico trifásico asíncrono de la muerte
Pues esperamos tus impresiones
Con un VZ5 necesitas un chip?
Y cuanto te costó?
Pues estaba rondando los 1200-1300 lo que es la centralita digamos...mas luego si te cobran por ponerla, mucha diferencia con la de racechip de precio, debe ir bien de cojones
