Por eso, no creo que debiera ser tan difícil pasar de un 204cv híbrido a un 245cv no? .. No sé porq nadie lo ofrece…
Pues imagina el 245 hacerle una repro y ponerlo en casi 300, el consumo de un híbrido y la potencia de un deportivo. Desde luego a mí gusto más apetecible que el 310.
Tendrías lo mejor de los dos mundos, consumo cuando quieres, cosa que en el 300 no bajas probablemente de 7'5 y prestaciones a tu disposición, claro para ir a saco siempre no da la.bateria pero para darte algún gustito si...Te iba a durar la batería justo para ir a buscar el pan y que la panadería no estuviera muy lejos
Y lo del consumo de un hibrido, me parece a mi que no, porque los caballos comen............
Pues cada vez hay más deportivos híbridos.... yo pienso q simplemente es otra tecnología... e incluso puede llegara ser disfruton jijiji.... leí en alguna ocasión q el sustituto del vz5 podría ser un motor con el 2.0 tsi más uno electrico sobre 450cv en total...
Yo creo por ejemplo con los nuestros y sirve para los demás que el híbrido a no ser que lo vayas a meter en circuito, puede ser tan divertido como un deportivo de alto nivel, ya que mientras mantenga batería tienes esas patadas en la aceleración que se nota una barbaridad.
No lo pongo en duda y es una gran tecnología, a mi parecer es la que se va a imponer por etiquetas ambientales y polivalencia, pero como dices ya hablan de motor 2.0 que irá con unos 300cv o más y su motor eléctrico correspondiente pero en carretera y si le exiges gastará lo mismo o muy parecido al de gasolina ya que usará principalmente el motor térmico,las baterías son de poca capacidad y están pensadas para ayudar a sacar un extra de potencia o su uso puramente eléctrico para moverte por la ciudad y trayectos cortos.
El tema es que en carretera … al tener una batería puedes almacenar parte de la energía de las frenadas … a diferencia de un coche normal donde la desperdicias toda en forma de calor … hay modelos ya de Ferrari híbridos para mejorar prestaciones … ya que el motor eléctrico tiene la ventaja del par instantáneo… en el caso de los Formentor hybrid … creo que no están están pensados para un uso extremo ni puramente deportivo … pero pienso que tampoco están concebidos del mismo modo que un Toyota prius… alguna alegría más te pueden dar jijiji
Yo estoy contigo!, lo compre por el tema de no consumir mucha gasolina, pero adecuado a mi día a día, durante la semana hago trayectos cortos,ida y vuelta 8km,20km,12km, y como mucho 60km,siempre ida y vuelta, algunos fines le hago 200km en hibrido y las vacaciones o puentes es otra cosa y si puedo cargar mejor, pero si no ,sin precauciones ,ya bajaré la medida de consumo en el día ,dia que intento siempre alargar la autonomía en eléctrico y la media me está saliendo sobre los 3,8lts de gasolina a los 100km desde que lo tengo, 15199km llevo ya en 18 meses
Creo que lleva el sistema del 150 y es que aunque pares el motor el sistema de refrigeración continua en marcha por batería.
si…. Eso me parece extraño por el tema del turbo …. Por eso muchos híbridos son atmosféricos …
