Conseguiste solucionar esto ??Pues la verdad es que no lo había pensado nunca, pero tiene sentido, yo siempre lo llevo en automático y será por eso.
Muchas gracias
Pues si la verdad, hice otra prueba y el motor no se desconectó, tal y como me comento era la retención automática en una zona de curvas donde el coche intentaba regenerar al máximo al llegar a la curva.
Todos lo laváis con una mopa de limpiar las gafas, ¿no?Perdona, ¿has dicho túnel de lavado?
Artículo 4, Párrafo III, Sección A de las normas del ClubCupraFormentor. Cito textualmente:
"... el poseedor de un Cupra Formentor nunca podrá lavar su preciosa máquina en un túnel de lavado que raye, erosione o deteriore ligeramente su flamante pintura. La multa por no cumplir la presente norma será de una ronda de cerveza al resto de miembros del Club"
Ahora ya, tu mismo....
En mi caso siempre a mano. Y en rarisimas ocasiones con lanza. En rodillos ninguno de mis coches.
Yo he sido “de esos” durante muchos años, pero ya no, la verdad… el formentor ha ido a un túnel de lavado desde el primer día; si es cierto que me hago 20 km desde casa para llevarlo a un túnel en concreto, y también es cierto que sigo siendo “de los que dan cera (dura en mi caso) al coche, pero ya digo, va al túnel…
Mi comentario iba en plan irónico, sin ánimo de ofender a nadie. Pero a lo mejor me ha quedado demasiado "serio"
Tranquilo. Si me pasa igual. Estoy con el móvil y me cuesta un montón poner emoticonos.
Exacto, con regeneración fuerte el coche directamente “se frena”, yo casi siempre llevo el modo automático para que el coche “decida por mi” salvo en alguna bajada pronunciada donde activo la regeneración fuerte.
En regeneración fuerte se puede conseguir el mismo efecto. En vez de levantar totalmente el pie del acelerador, puedes levantarlo un poco y jugar con el nivel de regeneración para conseguir consumo cero y sin apenas retención. Es más laborioso pero te permite tener más control sobre el coche, como si tuvieras e-Pedal
Cuando quieras te dejo el mío y lo pruebas y ves diferencias, unas cervezas cero tienen la culpa, cero que hay que conducir
No claro, el modo vela aquí no es igual que en el caso de los 1.5TSI. Pero a nosotros se nos "desactivan" todos los cilindros. Vamos, que se para el motor cuando vamos en híbrido y entra el modo vela para movernos con la inercia o con impulsándonos ligeramente con el motor eléctrico. Es un modo vela más a lo Toyota pero aquí cuesta más que se apague el motor. Y encima cuando vas con regeneración fuerte hay que ser más cuidadoso con el acelerador para activarlo, porque si lo levantas más de la cuenta entras en retención y si no lo haces lo suficiente sigues en térmico.
Ya veo que hay que practicar bastante. A ver si lo puedo poner en practica, si es que alguna vez me llega el coche.
En regeneración suave y automática te sale solo. El modo experto es cuando pasas a regeneración fuerte
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Hecho!! A ver si resucitamos esa quedada
Lo que decís. Es hacerse con ello y acostumbrarse.En regeneración suave y automática te sale solo. El modo experto es cuando pasas a regeneración fuerte
¿Cuánto llevas esperando? No debería quedarte ya mucho, ¿no?
En regeneración suave y automática te sale solo. El modo experto es cuando pasas a regeneración fuerte
En regeneración suave y automática te sale solo. El modo experto es cuando pasas a regeneración fuerte
En regeneración suave y automática te sale solo. El modo experto es cuando pasas a regeneración fuerte
Pues hoy día 20 empiezo el mes 12. Y todavía sin noticias de fecha de fabricación.En regeneración suave y automática te sale solo. El modo experto es cuando pasas a regeneración fuerte
¿Cuánto llevas esperando? No debería quedarte ya mucho, ¿no?
