Iconoclasta
Forero Habitual
Sin embargo yo todo lo que sé de mecánica es porque lo he pagado...en un Ford Fiesta L 1.0 y en un Ford Fiesta 1.6D de 55 fabulosos caballos. 
Actualización 1900
- Autor de tema Jorge A20
- Fecha de inicio
Pecci
Forero Experto
Bueno, seguro que dentro de 10 o 15 años alguien dirá: "Pues tuve un Cupra Formentor que me salió buenísimo..."Sin embargo yo todo lo que sé de mecánica es porque lo he pagado...en un Ford Fiesta L 1.0 y en un Ford Fiesta 1.6D de 55 fabulosos caballos.
Iconoclasta
Forero Habitual
Posiblemente.
Yo eso puedo decirlo de un Alfa Romeo: buenísimo no, lo siguiente.
Eso sí es raro!
Lloraré al devolverlo al renting.
Yo eso puedo decirlo de un Alfa Romeo: buenísimo no, lo siguiente.
Eso sí es raro!
Lloraré al devolverlo al renting.
Formhector
Forero Experto
@Pecci, ya tenemos por aquí una 1940 puesta en servicio técnico oficial en Zaragoza. En hardware H56.
Revisiones: Intervalos cambio aceite y mantenimiento.
Yo lo mismo pero a los 30.000 por ser hibrido supongo 350€ en Tarragona. Veremos a ver cuánto nos sale mantener las unidades híbridas... una revisión cada 15.000 km es una pasada. El cambio de aceite de la DSG creo que es cada 60.000 km. Por ahí se va un buen pico. Hasta ahora no he pagado...
www.clubcupraformentor.com
Atentos
rubenbasanta
Forero Activo
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Rojo Desire
Yo tengo cita para actualizar el viernes 9 de junio, el comercial me informa de que instalarán 1898 o 1899. Tengo H58. Si hay alguien que tenga foto de 1940 con H58 lo agradezco para decirle al comercial que hay una versión superior y a ver si así se pone las pilas.Un saludo.
Pecci
Forero Experto
¡¡¡Cierto!!! No me di cuenta ayer. Los cambios de numeración, cuanto mayores son, generalmente hacen referencia a más compilaciones del código aunque sigamos en versión 1.xxx.@Pecci, ya tenemos por aquí una 1940 puesta en servicio técnico oficial en Zaragoza. En hardware H56.
Revisiones: Intervalos cambio aceite y mantenimiento.
Yo lo mismo pero a los 30.000 por ser hibrido supongo 350€ en Tarragona. Veremos a ver cuánto nos sale mantener las unidades híbridas... una revisión cada 15.000 km es una pasada. El cambio de aceite de la DSG creo que es cada 60.000 km. Por ahí se va un buen pico. Hasta ahora no he pagado...
Atentos
Por favor, @JJS nos vas contando que tal va esa 1940.
jarrefan
Forero Activo
Te lo puedo decir yo que llevo más de dos semanas con ella puesta (1940 H56) y es lo blanco-negro... se acabaron los problemas y la unidad es otra: rapidez, sin reinicios,sin fallos de sistema, sin pérdidas de audio...etc.
pedritalia
Forero Activo
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Blanco
Pero cómo funciona esto? Cada concesionario monta una versión? El viernes 9 junio tengo cita pero no sé qué versión me van a poner
pedritalia
Forero Activo
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Blanco
Dónde te la pusieron, concesionario?
jarrefan
Forero Activo
Del concesionario llevo dos meses esperando a que supuestamente me llamen ...para cuando haya una actualización...enviando videos y demás de los fallos y problemas que casi a diario tenía. Actualizaciones haberlas las hay, pero para mi coche de momento dicen que no...al final hay que buscarse la vida si no quieres tener calentamientos de cabeza.
ERGA
Forero Experto
Por si alguien quiere probar. No se si es verdad o no, pero en el concesionario me comentaron que si se tiene activada la búsqueda de los iconos de la radio, en algunas zonas algunas emisoras Dan problemas con el icono y es cuando peta y se reinicia. Probarlo no cuesta mucho.
Pecci
Forero Experto
Eso está "megarequetehablado" en el foro. Es algo que ocurría hasta la 1896 y que la 1898 solucionó.
jarrefan
Forero Activo
Esto ya se solucionó en su momento con actualizaciones posteriores a las 1803 y 1804. En cada concesionario te cuentan una historia diferente porque solo se escudan en lo k la "marca" les dice... y lo entiendo, pk demasiado intentan hacer para lo k les permiten... y soluciones desde la "marca", las hay .. pero...
Pecci
Forero Experto
¡¡ Genial !!. Eso tiene buena pinta. Pero necesitamos (al menos yo) una muestra temporal más amplia.
En mi caso, con la 1898 me tiro meses sin fallos de ningún tipo (en 6 meses me falló el Travel Assist y se quitó al reiniciar y una falsa alarma de intermitentes fundidos) e incluso ahora mismo desde el 14 de abril no tengo reinicios.
A ver según pasen las semanas que nos vas contando y si por fin VAG ha dado con la tecla y podemos ir a los concesionarios a pedir la 1940.
corsariocmax
Forero Habitual
Pues yo he vendido un Astra k y más malo no me ha podido salir, antes de ese he tenido cuatro Ford distintos y salvo uno que si me dió alguna avería tonta los otros tres los vendí sin que me dieran ni un fallo. Llevo siendo propietario de coches desde 1987 y tengo claro que el coche te puede salir bueno o malo, pero como el Opel no había tenido ninguno tan malo en la vida.
corsariocmax
Forero Habitual
Peugeot compra a Opel en 2017, en 2021 nace Stellantis que es cuando se fusionan Opel y FCA. Desde que han producido esas distintas fusiones lo único que han generado son productos malos y con múltiples fallos. Si quieres te paso una imagen de un Tonale que antes de ser puesto a la venta le han tenido que hacer en el taller más de cinco campañas distintas por fallos que traía el coche desde fábrica, te puedo asegurar que es un coche muy bonito pero a día de hoy no es una compra recomendable por todos los fallos que da. Además de eso han ido echando a distintos concesionarios que llevaban toda la vida con sus marcas por la nueva política que tienen de que solo haya una concesión por punto de venta, te pongo el ejemplo más claro: en Leganés en la ciudad del automóvil, estaba Velasco, Prizan, Gemovil y Más Automoción, a día de hoy solo quedan Velasco (que ha comprado a Prizan y a Gemovil) y Más Automoción; esta última tiene hasta el uno de julio para decidir que va a hacer y en qué se va a convertir por qué no puede seguir con Fiat, Jeep y Alfa; si no le han obligado a dejarlos antes es por qué Velasco no se quiere hacer cargo de Jeep, Fiat si se lo queda y Alfa no lo tiene nada claro si se queda o no. Eso es lo que ha hecho Stellantis, además de hacer basuras de coches y tener una atención al cliente que deja muchísimo que desear.
Rael
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Blanco Nevada
Querido Alberto:Bueno, seguro que dentro de 10 o 15 años alguien dirá: "Pues tuve un Cupra Formentor que me salió buenísimo..."
Yo mismo
(si sigo vivo)Jaime G.
Forero Experto
- Ubicación
- Laguna de Duero (Valladolid)
- Motor
- 1.4 e-HYBRID 204 CV DSG6
- Versión
- Formentor
- Color
- Blanco
Yo cuando se me reinició un par de veces quité los logos de la radio y lo probé. Además creo que lo puse por aquí. Estará escrito. Resultado...se reiniciaba igualmente. Así que volví a poner los logos.
A ver si la solución es la 1940.
Yo con la 1899 desde febrero llevo esta semana mas reinicios que nunca, llevaré unos 7-8 tranquilamente. Nunca había tenido tanto la verdad. Da igual como haga, que si espere a que cargue todo que si le toque nada mas arrancar, cuando esta cargando, etc. me ha pasado en todas las ocasiones. Como siga esta semana igual al concesionario y reclamación ya veremos si espabilan o no.
