Especie de clic al pisar a fondo el acelerador.

[N-of-S]

A ver, desde que compre el Formentor me ha llamado la atención esa especie de clic que hay en el recorrido del acelerador, justo antes de pisarlo a fondo. ?Alguien sabe la utilidad de esto?.

 

[pedrukin]

A ver, desde que compre el Formentor me ha llamado la atención esa especie de clic que hay en el recorrido del acelerador, justo antes de pisarlo a fondo. ?Alguien sabe la utilidad de esto?.

Se llama kick-down …y sirve para indicarle al coche que necesitas la máxima potencia / velocidad…. En un coche automático por ejemplo metería la marcha más corta para que corras más…. En un híbrido arranca el motor térmico … y en un coche normal … anula el limitador de velocidad en caso de llevarlo activo …

creo que todos los coches modernos lo tienen prácticamente …

 

[Sesiom]

A ver, desde que compre el Formentor me ha llamado la atención esa especie de clic que hay en el recorrido del acelerador, justo antes de pisarlo a fondo. ?Alguien sabe la utilidad de esto?.

Se ve que es tu primer automático

 

[pedrukin]

Se ve que es tu primer automático

Un citroen c3 del 2010 manual … ya lo tenía y la única función que aportaba es que con el limitador puesto si ibas al kick down lo anulabas ….

 

[N-of-S]

Que no, que el cambio es manual.

 

[Dobermann]

Manual si , pero el de usuario , kick down o hiperespacio xddd. Saludos.

 

[N-of-S]

Se llama kick-down …y sirve para indicarle al coche que necesitas la máxima potencia / velocidad…. En un coche automático por ejemplo metería la marcha más corta para que corras más…. En un híbrido arranca el motor térmico … y en un coche normal … anula el limitador de velocidad en caso de llevarlo activo …

creo que todos los coches modernos lo tienen prácticamente …

Pues ya podian avisar, la primera vez que lo usé, pensé que se me había quedado atascado el acelerador y me acojoné un poco, iba ligerito.

 

[Soc_Jo]

Pues ya podian avisar, la primera vez que lo usé, pensé que se me había quedado atascado el acelerador y me acojoné un poco, iba ligerito.

Bendito manual, ese gran desconocido

Página 178:
Kick-down
El dispositivo kick-down permite la máxima aceleración con el cambio en las posiciones D, S o bien en modo Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático cambia a una marcha más corta en función de la velocidad y del régimen del motor.
De este modo se aprovecha la máxima aceleración del vehículo ››› .
El cambio a la próxima marcha más larga no se efectuará hasta el momento de alcanzar el régimen de revoluciones máximo predeterminado.

 

[goku0901]

Bendito manual, ese gran desconocido

Página 178:
Kick-down
El dispositivo kick-down permite la máxima aceleración con el cambio en las posiciones D, S o bien en modo Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático cambia a una marcha más corta en función de la velocidad y del régimen del motor.
De este modo se aprovecha la máxima aceleración del vehículo ››› .
El cambio a la próxima marcha más larga no se efectuará hasta el momento de alcanzar el régimen de revoluciones máximo predeterminado.

Que te ha dicho que su coche es manualllllll, ni posicion D, ni S ni ostia pijo webas

 

[Soc_Jo]

Si es que no estamos atentos................

 

[Startorivs]

Da igual si es manual, híbrido, DSG o santas pascuas.

El botón debajo del acelerador es el Kick-Down, simplemente es una forma de decirle a la centralita que necesitamos la máxima potencia, por lo que, en teoría, ajusta el mapa motor para exprimir los 150cv (o los que tengas). Punto pelota.

Tened en cuenta que, en realidad, nuestros coches dan mucho más de sí, pero el mapa motor que hay en la centralita lo limita en muchos aspectos.

 

[Soc_Jo]

Da igual si es manual, híbrido, DSG o santas pascuas.

El botón debajo del acelerador es el Kick-Down, simplemente es una forma de decirle a la centralita que necesitamos la máxima potencia, por lo que, en teoría, ajusta el mapa motor para exprimir los 150cv (o los que tengas). Punto pelota.

Tened en cuenta que, en realidad, nuestros coches dan mucho más de sí, pero el mapa motor que hay en la centralita lo limita en muchos aspectos.

Claro, justo lo que yo decía

 

[N-of-S]

Queda claro. A pisarr!!!

 

[N-of-S]

Pena que no tengamos autopistas como las alemanas para ver lo que rinde el bisho…

 

[N-of-S]

Bendito manual, ese gran desconocido

Página 178:
Kick-down
El dispositivo kick-down permite la máxima aceleración con el cambio en las posiciones D, S o bien en modo Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático cambia a una marcha más corta en función de la velocidad y del régimen del motor.
De este modo se aprovecha la máxima aceleración del vehículo ››› .
El cambio a la próxima marcha más larga no se efectuará hasta el momento de alcanzar el régimen de revoluciones máximo predeterminado.

Con lo que me gasto en libros y tengo que reconocer que no me leído el manual completo es que es un follón cada vez que llegas a una parte que cita determinados sistemas que no sabes si tu coche tiene o no.
A estas alturas todavía no sé si tiene asistencia en pendiente o es que no he sabido activarsela.

 

[clopez]

Si tu modelo no es automático , activando el autohold creo que debería ser suficiente.
Botón de la consola central ,debajo del cambio donde pone "A"

 

[Fitaa]

Y si es automático?

 

[Soc_Jo]

Y si es automático?

Los automáticos aguantan la pendiente, pero si es muy pronunciada, activando el Autohold aguanta la pendiente que sea. Viene a ser como si pusieras el freno de mano.

 

[Fitaa]

Pues el mio aveces suelto el freno y se va para atras!!!

 

[Soc_Jo]

Pues el mio aveces suelto el freno y se va para atras!!!

Por eso decía que si la pendiente es muy pronunciada, se van un poquito para atrás, por lo que aquí es donde va bien el autohold, o poner el freno de mano. Y aunque los dos se quitan solos, con el autohold el coche pega menos tirón que con el freno de mano.