Esto ya lo comentamos, en un circuito aceleras y frenas 20 veces en minutos, hablamos de una conducción normal en la via pública. Y aun así esos 2" segundos demuestran que algo trabaja la bateria ya que abajo tienes el tiempo con 150cv, que son los que tiene el de combustión, y se va al 1:31, y sin el sobrepeso del motor electrico+bateria
Si si sigue siendo más rapido un hibrido descargado (que el sólo gasolina con el mismo motor térmico)... pero me refiero que en lo de perder prestaciones también le pasa en cierta medida... igual que le pasa al los pre- reestiling
En uso normal no pierde prestaciones, al menos en los nuevos. De hecho lleva en la pantalla un indicador específico para ello. En el tuyo no sé si lo lleva, además que el buffer de la bateria es bastante mayor para tener reserva.Si si sigue siendo más rapido un hibrido descargado (que el sólo gasolina con el mismo motor térmico)... pero me refiero que en lo de perder prestaciones también le pasa en cierta medida... igual que le pasa al los pre- reestiling
El mío lleva algo similar... lo indica por fuera el cuenta rpm en azul...
De algún sitio salen esas prestaciones, y si la batería está a 0.
Te los regalo por esos 124km optimistas 
. De la velocidad punta mejor dejarla que ya van bien los 2.
Es que me extraña que acelere menos porque el 1.5 en teoría … es una evolución del 1.4 y lleva turbo de geometría variable …y la diferencia de peso es ridícula … por eso no le encuentro mucha explicación …De algún sitio salen esas prestaciones, y si la batería está a 0.
Respecto a lo que dices de las prestaciones, del que me interesa a mi.....
Ver el archivo adjunto 17779
0.1 mas lento de 0-100 km?
Lo que es curioso de estos coches es que en ningún momento he pensado en que me he comprado un bicho de +200cv, estoy todo el rato que si el consumo, tarifas eléctricas baratas, etc ....... Y he tenido astra gsi16v... leon fr 20vt.... me hago mayor
CV son CV en tema de aceleración pura y dura. Habría que ver las graficas de ambos motores para ver mejor el rendimiento en cada situación.
Pues ya he agotado la batería. Resultados:
Esa es la idea, pero con el nuevo no os llega para el día a día en eléctrico?
Sí que se puede. Lo puedes programar en el coche o directamente desde la aplicación del móvil. A mi me ha funcionado siempre. El único "inconveniente" es que si no lo tienes enchufado tira de la batería gorda del coche con la consecuente reducción de la autonomía. En mi caso como lo cargo una vez a la semana o menos... Pues no suelo usarlo y porque en mi garaje la temperatura es de unos 17º y tampoco está frío el coche cuando lo cojo. Eso sí... Si voy a salir un día frío, la noche anterior lo enchufo y lo caliento antes de salir.
¿En el tuyo se puede entonces?
. Y por no tener que enchufarlo todos los días.¿Hace el precalentamiento de las baterias? El mio también dormirá en garaje. A ver si lo pongo y va a parecer una sauna al subir
.En el mío sí puedo programar la calefacción de esos dos modos. Lo de la carga... Según el manual no es recomendable hacer cargas cuando haces trayectos cortos. En mi caso particular al día puedo hacer como mucho 4 Km.¿En el tuyo se puede entonces?
Es por curiosidad, la gracia del juguete nuevo
Esto me lleva a otra duda. ¿Es mejor cargarlo todos los días o hacer ciclos de carga más grandes? Por ejemplo, ¿ qué sería lo mejor para la batería?, de 5% al 90% cada 2 dias o del 40% al 80% todos los dias.
¿Hace el precalentamiento de las baterias? El mio también dormirá en garaje. A ver si lo pongo y va a parecer una sauna al subir
Esto lo comentamos el otro día, es la perdida que hay en conversión de alterna a continua. Lo mejor es que lo cargues a todo lo que de el cargador de casa para reducir el tiempo de carga, eso reduce la pérdida. Ahora te busco el estudio. Al ser monofásica no daña la bateria .Los cargadores rápidos de estaciones de carga son de continua y esos son los que "dañan" las baterías
Ok. Yo de temas eléctricos entiendo lo justo. Empecé a entender las facturas de la luz hace un mes... jajajajaja.
Quién sabe el tiempo lo dirá, pero vamos si en el mío hago eso (Phev antiguo) no te tengo autonomía en eléctrico ni para ir a por el pan.
Totalmente. Yo estoy convencido de que se están cubriendo mucho en salud. En mi caso lo hago así porque con ese 60% de batería que utilizo me da para toda la semana con muchísima tranquilidad. Cuando sé que voy a hacer más km lo cargo al 100%. Mi caso igual no es el más adecuado para este tipo de cuestiones porque uso el coche entre poco y nada. Por eso también opté por el enchufable y no el 100% eléctrico.
