Hola,
No se si alguno le ha pasado esto, pero ya llevo varias veces en las que conduciendo en manual, al reducir de 2a a 1a, con el acelarador pisado, por ejemplo, voy a 2000-3000 revoluciones en 2a, y bajo a primera para salir "disparado" el coche se queda como si no tuviese el acelerador pisado... luego suelto y vuelvo a pisar y si que sube.
Parece claramente un tema de electronica del acelarador.
No se si alguno le ha pasado esto, pero ya llevo varias veces en las que conduciendo en manual, al reducir de 2a a 1a, con el acelarador pisado, por ejemplo, voy a 2000-3000 revoluciones en 2a, y bajo a primera para salir "disparado" el coche se queda como si no tuviese el acelerador pisado... luego suelto y vuelvo a pisar y si que sube.
Parece claramente un tema de electronica del acelarador.