por eso mismo me he comprado el 310 no para correr por que aqui no se puede. pero la seguridad de poder adelantar dandole un pisoton no hay color . es mi opinion claro
Totalmente de acuerdo. La adrenalina no es solo llegar a 300 km/h. Es mucho más “motivante” la capacidad de acelerar que tiene esta máquina
Coincido, los adelantamientos son cojonudo, jeje
De 0 a 100 km/h ya da para tener alegriasOs recuerdo, en modo abuelo cascarrabias, que la nueva norma de la DGT impide adelantar por encima de la velocidad de la vía... que ya no están disponibles los 20km/h extras
Así que podéis capar los bólidos y ahorrar combustible
Ya te digo...De 0 a 100 km/h ya da para tener alegrias
Coincido totalmente contigo y varios compañeros, los adelantamientos en un abrir y cerra de ojos dan mucha seguridad y confianza, lo unico malo son las turanza con las que viene.
Cierto, me pierde tracción hasta acelerando a fondo en tercera velocidad. En cuanto las haga unos miles de kms, las cambio.
Yo llevo pzero delante y tambien pierde un poco en 3ª a fondo, pero nada que ver cuando llevaba las turanza.
Ya diras como se van comportando la eagle f1, son las que tengo pensado ponerle cuando funda las que llevo, esas o todo pzero ya que de momento en el eje delantero me estan gustando.
Las mías tienen ya 22000 y siguen de lujo, agarran bien y en lluvia buen comportamiento
Esa es la ventaja de tener menos potencia en tu coche. Las miserias de una mala goma se notan menos
Eso mismo ha pasado siempre con los Golf R, desde parado salían mejor que los GTI pero una vez en carretera el GTI transmitía más y las diferencias entre ellos no eran tan notables. Además como comentáis no sólo el neumático es importante en cuanto al agarre si no en cuanto lo que te transmite al volante. Una buena llanta forjada que pese poco ya te cambia el coche por completo. Eso es otra película, la pena que la gente se fija más en el diseño y el tamaño.