Suspensión H&R

[BrOu]

depende de como los hayan tarado

En la ficha técnica hace referencia a modelos con DCC, con lo que igual no variara mucho el tarado con respecto a los de serie...

 

[Alberto 73]

Yo los puse el otro día (h&r) y al final he optado por quitarlos.
No es que vayan mal pero es cierto que el coche se vuelve más enérgico y eso se nota en cada bache.
Intenté regular la dureza de los amortiguadores de todos los modos posibles pero al final prefiero comodidad a estética.
Repito, no van mal , pero es cuestión de prioridades.

 

[BrOu]

Yo los puse el otro día (h&r) y al final he optado por quitarlos.
No es que vayan mal pero es cierto que el coche se vuelve más enérgico y eso se nota en cada bache.
Intenté regular la dureza de los amortiguadores de todos los modos posibles pero al final prefiero comodidad a estética.
Repito, no van mal , pero es cuestión de prioridades.

Pero se siguen notando la diferencia de tarado según el modo de conducción?

 

[Alberto 73]

Se sigue notando la diferencia de tarado pero todo mucho más amplificado

 

[STG]

Yo los puse el otro día (h&r) y al final he optado por quitarlos.
No es que vayan mal pero es cierto que el coche se vuelve más enérgico y eso se nota en cada bache.
Intenté regular la dureza de los amortiguadores de todos los modos posibles pero al final prefiero comodidad a estética.
Repito, no van mal , pero es cuestión de prioridades.

deben ser algo mas duros (o por diametro o por vueltas de muelle ....) y si, son mas efectivos en conduccion deportiva pero penaliza la comodidad

 

[STG]

Pero se siguen notando la diferencia de tarado según el modo de conducción?

son mas duros en todos los modos, independientemente a eso y segun el modo, el amortiguador hara sus cambios que como dice @Alberto 73 se notaran pero mas duros en todos los modos

 

[STG]

quizas le pueden interesar @BrOu si no los vas a poner

 

[Alberto 73]

quizas le pueden interesar @BrOu si no los vas a poner

Si alguien los quiere probar los dejaría a buen precio

 

[STG]

aqui hay una comparativa "face to face" de un formentor oem y el otro con los muelles je design que bajan 50 mm (algo mas que lo h&r)

 

[jrparejo]

aqui hay una comparativa "face to face" de un formentor oem y el otro con los muelles je design que bajan 50 mm (algo mas que lo h&r)

Ver el archivo adjunto 887Ver el archivo adjunto 888

Que susto de bordillos.

 

[BrOu]

aqui hay una comparativa "face to face" de un formentor oem y el otro con los muelles je design que bajan 50 mm (algo mas que lo h&r)

Ver el archivo adjunto 887Ver el archivo adjunto 888

Los hay....

 

[STG]

Los hay....

 

[llukas]

Vaya diferencia en la foto de la trasera

 

[STG]

Vaya diferencia en la foto de la trasera

es que bajandolo esos 50 mm te queda 2 cm mas alto que un leon

 

[eljuli]

Para gusto los colores, me gusta cómo está en original.

 

[BrOu]

es que bajandolo esos 50 mm te queda 2 cm mas alto que un leon

Pero un Leon también tiene ese hueco y habría q bajarlo tb

 

[STG]

Pero un Leon también tiene ese hueco y habría q bajarlo tb

era una comparativa para que se hiciera una idea de como quedaria
el leon con mas razon aun habria que pegarlo al suelo

 

[STG]

Para gusto los colores, me gusta cómo está en original.

si, yo tampoco lo bajare

 

[rekontra]

Pues yo me lo estoy pensando, pero si penaliza tanto el confort..... Mi mujer se marea ahora en conducción alegre con DCC en sport, así que con la suspensión más dura ya ni se sube al coche.

 

[BrOu]

Pues yo me lo estoy pensando, pero si penaliza tanto el confort..... Mi mujer se marea ahora en conducción alegre con DCC en sport, así que con la suspensión más dura ya ni se sube al coche.

Te has contestado tú solo @rekontra, conducción alegre... solo tendrás que evitar que el coche te haga sonreír, jajaja. Está claro que sin probar no sabes cómo se van a notar los modos de dureza, pero... y si la diferencia no es mucho???