Graciassssssss!! Lo miraré mejor a ver..
-
¡Únete a la Comunidad del Cupra Formentor! ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
Perdida liquido refrigerante baterias hibrido enchufable
- Autor Lugones
- Fecha de inicio
eljuli
Forero Experto
Te mando la foto de un bote de expansión del 1.5 pero imagino que debería ser igual el tema de marcas
Muchas gracias! Luego lo miro
MANOLO65
Forero Activo
Correcto.Así es. El depósito es el redondo pero lo pone igual max y min.
R-Tejada
Forero Activo
Perdona Marcs que no te había leído, luego bajo y le echo foto!
Lugones
Forero Novato
- Motor
- 1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
- Color
- Gris Graphene
Así me lo dejaron a mí de lleno
Adjuntos
Lugones
Forero Novato
- Motor
- 1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
- Color
- Gris Graphene
Te cobraron algo? Si le pasa lo mismo al mío, y en su día no lo corrigieron, que no lo han hecho, espero que no me vuelvan a cobrar por rellenarme el líquido
R-Tejada
Forero Activo
Nada de nada. Pone claramente "Garantía"
Buenas! me uno también a este problema... Anoche se me ocurrió abrir el capó y me encontré la sorpresa. Todo lleno de líquido refrigerante en la parte de abajo de alto voltaje y goteando el vaso sin parar a ratos.
Hubo un momento en el que estuvo un rato el vaso del anticongelante haciendo ruidos de presión alta, parecía que estuviera cociendo los macarrones en una olla.
Lo que más me preocupa son los daños que pueda causar esto a nivel de filtraciones y demás, ya que hay bastantes cables y cosas de por medio...
Esta tarde lo llevaré a ver qué me dicen, pero todo pinta que es lo que dice el compi @R-Tejada
Hubo un momento en el que estuvo un rato el vaso del anticongelante haciendo ruidos de presión alta, parecía que estuviera cociendo los macarrones en una olla.
Lo que más me preocupa son los daños que pueda causar esto a nivel de filtraciones y demás, ya que hay bastantes cables y cosas de por medio...
Esta tarde lo llevaré a ver qué me dicen, pero todo pinta que es lo que dice el compi @R-Tejada
Formhector
Forero Experto
Que desastre!! Ves contándonos, no creo que el líquido refrigerante (seguramente corrosivo) le siente muy bien a todos esos componentes.
R-Tejada
Forero Activo
Te recomiendo que lo lleves a Surmocion en Leganés. Al haber visto ya el mío te tardarán menos y pondrán menos pegas.
Porque de entrada te dicen que esta todo bien..
Formhector
Forero Experto
Este fin de semana tuve la precaución de comprobar el nivel antes de llevarlo a la revisión de los 45.000 km.
Les comenté que el nivel estaba un poco bajo, pero dentro de los límites marcado en el depósito. Me explicaron que es normal, que la percepción del nivel varía por y con muchos factores (temperaturas del fluido, estado de funcionamiento del sistema, presión en el vaso de expansión, etc...). El sistema es estanco y el vaso está precintado y, si el nivel cae del mínimo, habría que revisar muy bien el sistema y localizar la pérdida, porque el asunto es importante. Por supuesto, todo eso antes de pensar en rellenar sin más de refrigerante.
Creo que es importante echarle un ojo de vez en cuando.
Les comenté que el nivel estaba un poco bajo, pero dentro de los límites marcado en el depósito. Me explicaron que es normal, que la percepción del nivel varía por y con muchos factores (temperaturas del fluido, estado de funcionamiento del sistema, presión en el vaso de expansión, etc...). El sistema es estanco y el vaso está precintado y, si el nivel cae del mínimo, habría que revisar muy bien el sistema y localizar la pérdida, porque el asunto es importante. Por supuesto, todo eso antes de pensar en rellenar sin más de refrigerante.
Creo que es importante echarle un ojo de vez en cuando.
Buenas! actualizo mi caso,
esta semana lo llevé al taller, lo dejé un lunes y lo recogí al día siguiente.
Resulta que lo que estaba fallando era el intercambiador de calor, supuestamente hacía que ejerciera -+ presión en el vaso de expansión, de tal manera que el refrigerante se saliera del vaso.
También esto iba influenciado a la climatización del coche por lo que no podía poner aire caliente ni frio.
Cambiaron el intercambiador de calor mediante correctivo y fuera.
Aprovecharon también para hacer una actualización de la batería de 12v (MDS 27J8), creo que un poco tarde para hacerme esta actualización, pero bueno.
esta semana lo llevé al taller, lo dejé un lunes y lo recogí al día siguiente.
Resulta que lo que estaba fallando era el intercambiador de calor, supuestamente hacía que ejerciera -+ presión en el vaso de expansión, de tal manera que el refrigerante se saliera del vaso.
También esto iba influenciado a la climatización del coche por lo que no podía poner aire caliente ni frio.
Cambiaron el intercambiador de calor mediante correctivo y fuera.
Aprovecharon también para hacer una actualización de la batería de 12v (MDS 27J8), creo que un poco tarde para hacerme esta actualización, pero bueno.
Formhector
Forero Experto
Esperemos que no, pero por lo menos vamos recogiendo información. Lo que me sigue preocupando todavía es el tema del refrigerante, estando la caja DSG abajo del vaso de expansión de alto voltaje, que pueda haber alguna filtración por la caja y se meta por ahí, ya que sigo viendo algún resto de refrigerante encima de la caja de cambios. Me imagino que tenga que estar toda esa zona bien hermética, pero como se me pasa la garantía del coche en 4 meses me da un poco yuyu el asunto...
Formhector
Forero Experto
Limpia todo lo que puedas... con cuidado, mejor en seco o con trapo húmedo de agua destilada, que no es conductora de la electricidad, ¡que hay elementos a casi 400V!..., y observa si sigue cayendo líquido. No debe ser muy bueno para las piezas metálicas tener eso ahí mucho tiempo.
Yo estuve a punto de liarme a limpiar todo (ya ves en la foto de arriba que tengo el vaso de expansión más sucio que el ojete de un oso), pero me da yuyu...
titosm17
Forero Novato
Hola, me acaba de pasar los mismo, el vaso de expansión del sistema de batería de alto voltaje se ha quedado sin líquido refrigerante y me ha saltado fallo en el coche , fallo de refrigerante . (Cupra leon hibrido enchufable) iré actualizando,¿alguno tiene alguna novedad acerca de este tema?
eljuli
Forero Experto
titosm17
Forero Novato
No me he presentado jejejeje , mi nombre es Sergio de Madrid con un Cupra leon hibrido enchufable de 245 cv. Eso estoy viendo que no soy el primero ni el último… hay bastantes casos , sabéis qué precio puede tener la reparación? Justo hace 20 días se me ha acabado la garantía.
eljuli
Forero Experto
Si quieres hacer presentación oficial tienes un hilo que se llama presentación, así todos sabemos que hay alguien nuevo.
Con respecto a tu problema, es algo que le ha sucedido a varios con el híbrido y es algo que tengo entendido que Cupra lo sabe, como tú garantía ha terminado hace relativamente poco yo iría lo antes posible al taller, lo comentaría y trataría por todos los medios que fuesen ellos los que corriesen con los gastos.