Yo jamás he logrado dejar la batería al 1% pero claro tampoco he llegado a hacer un viaje largo como tal
Seguro que alguien en el foro alguno ha conseguido dejarla al 1% llevándolo en híbrido en un viaje largo (o no
)
Consumo combustible y autonomía eléctrica Cupra Formentor 1.4 e-HYBRID 150 KW (204 CV) DSG
- Autor de tema Tyrol
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Seguro que alguien en el foro alguno ha conseguido dejarla al 1% llevándolo en híbrido en un viaje largo (o no
)
mcfly01
Forero Activo
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Si aún tengo que pillarle el truco pero para ciudad ir en fuerte me puede ayudar además apenas usaría ya el pedal del freno.
Para la vuelta iré con bateria descargada yanque por aqui Albacete voy a acabarla y dudo que te ga tiempo para recargar, de todas formas me apunto lo del ECO que igual lo pongo por si ayudase en algo para el térmico... y os cuento cómo ha ido de consumos por si a alguien puede ayudarle
Memphi Idaho
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Lo que opino es que de Tarragona a Albacete, media de 105 km/h le has dado zapatilla, pero con un número 56
Edito: bueno, no tanto, que es la AP7. Google dice que son 4h 18m.
Última edición:
mcfly01
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No de verdad, entre 110-120km/h mas luego entre salir y entrar a ciudad y una parada de 3min literal.Lo que opino es que de Tarragona a Albacete, media de 105 km/h le has dado zapatilla, pero con un número 56
Edito: bueno, no tanto, que es la AP7. Google dice que son 4h 18m.
Ahora ya me hago una idea más clara de la autonomía para viajes.
eljuli
Forero Experto
De mi casa a la gasolinera en Sport y lo que me da una vez llenado el tanque y no hasta la boca.
Desde el repostaje y una hora larga andando por Madrid para buscar aparcamiento y vuelta a casa, modo Sport.
En Madrid ha estado todo el rato en eléctrico, entre con 28 y he salido con 16 y puedo asegurar que en eléctrico pero Sport apenas he tocado el freno salvo para acabar de parar el coche en los semáforos. Madrid estaba imposible hoy pero es la primera vez que lo gozo con un coche.
pedrukin
Forero Experto
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Yo siempre lo llevaba en fuerte pero en modo automático consigo mayor autonomía eléctrica …y me he cambiado
Sorprendente! Probaré a llevarlo en automáticoYo siempre lo llevaba en fuerte pero en modo automático consigo mayor autonomía eléctrica …y me he cambiado
Pamuga
Forero Experto
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El formentor vz 245cv hibrido es más gastoso,por lo menos el mio." O mi pie"
Salida Barcelona a Calpe por AP7,con batería llena y reservar el 50% ,media de velocidad parecida a la tuya se fue a los 7l y a la vuelta a 7,8l,el 46%de batería que tenía se la bebió en pocos km, también puede que 0,8l demás , fuese debido al viento
Adjuntos
mcfly01
Forero Activo
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Os pongo la vuelta de ayer noche de Albacete-Tarragona en mi león.
Batería y depósito llenos.
Todo a 124km/h en autopista, temp entre 4 y 9 grados.
Me volvió a pasar que de 11% la batería no bajaba, probé diferentes modos (sport y el eco) pero no hacía nada así que continué con el confort, regeneración automática. No entiendo de qué forma podría aprovechar a gastar toda la batería durante el viaje...
Me sorprendió el viento fuerte que hacía y yo no notaba nada!! Llevaba el travel assist y es un lujo.
Como dije, creo que máximo le podré sacar unos 600km de autonomía por depósito en viajes largos.
Batería y depósito llenos.
Todo a 124km/h en autopista, temp entre 4 y 9 grados.
Me volvió a pasar que de 11% la batería no bajaba, probé diferentes modos (sport y el eco) pero no hacía nada así que continué con el confort, regeneración automática. No entiendo de qué forma podría aprovechar a gastar toda la batería durante el viaje...
Me sorprendió el viento fuerte que hacía y yo no notaba nada!! Llevaba el travel assist y es un lujo.
Como dije, creo que máximo le podré sacar unos 600km de autonomía por depósito en viajes largos.
Adjuntos
Pues el mío si que consume toda la batería (Formentor ) quizas tengas algo programado.
De todas maneras en algunas ocasiones que estoy volviendo a casa en híbrido y aún tengo algo de batería lo pongo en modo eléctrico para gastarla entera.
El modo ECO hace que la barra azul sea menos sensible al acelerador y así entre más tarde el térmico y por lo tanto gastes más batería pero menos combustible. Si aún así no la has bajado del 11% lo único que se me ocurre es en caso de querer vaciarla la batería es llevarlo en modo eléctrico hasta que llega al 1% y se activa el híbrido y además en la pantalla no te deja activar el eléctrico
A mi me pasó una vez que iba por carretera a 120 en eléctrico sin darme cuenta y la dejé al 1% y se puso en modo híbrido él solo pero bueno esto a mí no me convence del todo, prefiero llevarlo en híbrido en caso de viaje largo y en comfort
Me parece un consumo alto, yo con un X3 PHEV hice un Madrid - Peñíscola en modo Sport para conservar la mayor batería posible y me gastó 6,7l/100 yendo con control de crucero y a la velocidad máxima permitida excepto para algún adelantamiento.
Lo único que se me ocurre es que al decirle que te reserve batería haya anulado por completo la ayuda eléctrica y por lo tanto haya hecho esa cifra. De hecho a mí el comercial me dijo cuando lo compré que la opción de reservar batería no era muy útil y que no la usara a no ser que no puedas cargar tu coche (cosa rara porque el cliente habitual que se compra este coche es porque puede cargarlo a diario y en casa)
eljuli
Forero Experto
Yo suelo llevarlo en híbrido o confort o Sport para viajes largos o por qué se que voy a entrar en alguna ciudad y si pongo reserva de batería por lo menos un 50%, Madrid o Toledo y ahí sí que lo pongo en electrico.
Siempre velocidades legales pero nunca control de crucero, la regeneración automática y ya habéis visto los consumos que os he puesto.
De hecho hay una de este verano donde fui en sport todo el viaje y carretera de doble sentido bastante de ella y creo recordar que estaba sobre los 6 y llegué a casa con batería.
Otra cosa que hago ya por costumbre es cuando voy hacia casa es gastar la batería, ver cuántos kilómetros me quedan de la misma y calcular donde ponerlo en modo eléctrico, como se que la batería es sensible a la velocidad es de esos momentos en los que sino tengo prisa suelo ir a 100km/h para saber qué llego y me sobra algún km
Siempre velocidades legales pero nunca control de crucero, la regeneración automática y ya habéis visto los consumos que os he puesto.
De hecho hay una de este verano donde fui en sport todo el viaje y carretera de doble sentido bastante de ella y creo recordar que estaba sobre los 6 y llegué a casa con batería.
Otra cosa que hago ya por costumbre es cuando voy hacia casa es gastar la batería, ver cuántos kilómetros me quedan de la misma y calcular donde ponerlo en modo eléctrico, como se que la batería es sensible a la velocidad es de esos momentos en los que sino tengo prisa suelo ir a 100km/h para saber qué llego y me sobra algún km
mcfly01
Forero Activo
- Motor
- 1.4 e-HYBRID 204 CV DSG6
- Versión
- Formentor
- Color
- Blanco
Si, pensé en hastar ese 11% de
Probaré como habéis comentado de al salir de la autopista agotar ya la batería que me quede restante y así aprovecharlo todo.
Cuando me toque el viaje de 700km a francia ya pasaré datos
Claro si... se nota que si le pisas más en estos coches sube más el consumo.
Probaré como habéis comentado de al salir de la autopista agotar ya la batería que me quede restante y así aprovecharlo todo.
Cuando me toque el viaje de 700km a francia ya pasaré datos
Soc_Jo
Forero Experto
- Ubicación
- Barcelona / Isona (Pallars Jussà)
- Motor
- 2.0 TSI 310 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Formentor VZ
- Color
- Azul Petrol Mate
Yo alucino con los dilemas que teneis con los híbridos
Hay momentos en que me pierdo con todo el lio de los modos de marcha, carga, retención, reserva de batería, etc. etc....
Desde luego, aburridos no estáis, no
Hay momentos en que me pierdo con todo el lio de los modos de marcha, carga, retención, reserva de batería, etc. etc....
Desde luego, aburridos no estáis, no
Parece que lleven el apolo 12Yo alucino con los dilemas que teneis con los híbridos
Hay momentos en que me pierdo con todo el lio de los modos de marcha, carga, retención, reserva de batería, etc. etc....
Desde luego, aburridos no estáis, no
Pues si te soy sincero, hace la conducción entretenida.Yo alucino con los dilemas que teneis con los híbridos
Hay momentos en que me pierdo con todo el lio de los modos de marcha, carga, retención, reserva de batería, etc. etc....
Desde luego, aburridos no estáis, no
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