si que sale, no mires solo los puntos en el mapa, ves bajando en las direcciones; te pone uno en parets, blanes, girona y el de mollet
Cambio centralita Abt
- Autor de tema jugarqui
- Fecha de inicio
posiblemente y para evitar problemas, en caso de alguna reparacion en garantia de algo de motor, seria recomendable ir a mollet ya que si te lo han montado ellos y te aseguran la garantia cupra ........
@eljuli si abt no te la hace y quieres un chip externo, puedes mirar en otros reputados fabricantes tipo race chip, dte systems, cpa tuning ......
la del Vz son 1991+Iva esta no creo que pase de los 1500€, el importador de ABT en España es Speed Street el contacto es Daniel tienen pagina web lo mejor es que le preguntéis a el, es bastante comunicativo
Este es el precio para el Vz:
ABT POWER
Cupra Formentor (5F00) 2,0 ltr. TSI from 228 kW (310 HP), 400 Nm to approx. 272 kW (370 HP), 450 Nm consisting of: ABT-ECU (AEC), cable harness and accessories kit
part no.: 5F001520370DNFB/1
Precio: 1.991,60 € + IVA
Portes: 25€ + IVA
Saludos
y montaje????
se sabe donde para mantener la garantia? y coste?
Nickholas
Forero Activo
Te explico ya que hablé con el conoce de cupra donde lo montan, primero tiene sacar del coche me dijo el nombre no recuerdo los parámetros de como trabaja los envían a Alemania y te envían centralita personalizada para el coche, sobre garantía me comento que en caso de cupra enterarse no cubriría ellos pueden sacar y volver a poner pero si viene un técnico de cupra a ver auto sabria que el coche ha estado trabajando bajo otros parámetros y lo detectará, por lo que ellos previo pago dan una garantía opcional, también me comentó que si no eres un animal estás centralitas están más que probadas para que no den problema.
El precio montaje no lo se en cuanto me pase presupuesto os digo
Saludos
generalmente al tener mas potencia y par, para ir a la misma velocidad/aceleracion, el coche va mas desahogado y menos revolucionado y tiende a consumir menos. la otra cara de la moneda es que como tiene mas potencia y par (como hemos dicho), uno le pisa mas, para precisamente aprovechar "eso" que has puesto, y entonces al final siempre te acaba gastando mas
En la web pone que se ganan 40cv, pero me despista un poco que luego pon las caracteristicas del 1.5 tsi. Habra que esperar un poco a ver si actualizan todos los datos. En el ateca con el mismo motor se ganan 30cv.
Radekohn
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TSI 310 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Formentor VZ
- Color
- Gris Magnetic
llama al de mollet y pregunta
Ricky_Vz5
Forero Activo
Yo en su momento a un Golf R le puse la repro ABT que era un pastón... en cuanto lo saqué me di cuenta que el coche andaba menos que de serie. Tras varias discusiones con el sitio donde me lo montaron y la gente de ABT, lo llevaron a un banco de potencia y confirmaron que daba menos potencia. Finalmente me devolvieron el dinero y le hice la repro en APR por unos 2.000€ menos.
Ojo con las repros si no os sacan datos del antes y el después.
Yo por el tema de la garantia no se lo voy a hacer porque no quiero perderla pero es cierto que una repro bien hecha, cambia el coche. En mi golf R se notaba aunque no era una locura lo que se notaba (265cv a 310cv) ya que la tracción cuatro le lastraba mucho, en cambio se la hice a un 911 turbo + escape y eso si que fue un cambio radical.
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