Dobermann
Forero Experto
El aceite aunque no sea de oliva esta por las nubes xdddd
y el de oliva mas xddd
Aceite Motor
- Autor de tema Jorderic
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y el de oliva mas xddd
Ya te digo, fuego a ese hombre que te dijo 30€ el litro!! Vamos los miosss AUUUH.....que me vengo arriba
formen-ray
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- 2.0 TSI 310 CV DSG7 4Drive
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Eso eso. Arriba el team!! Tengo el aceite de colza que arde para los de CutraYa te digo, fuego a ese hombre que te dijo 30€ el litro!! Vamos los miosss AUUUH.....que me vengo arriba
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Yo tengo el terreno en el campo que los olivos estan hechando unas pedazo de olivas que parecen granadas de compresionEso eso. Arriba el team!! Tengo el aceite de colza que arde para los de Cutra
Mafouz
Forero Activo
Todos los TSI deberían tener un compartimento y una litrona de 0W20 en el maletero de forma gratuita, jeje.
Soc_Jo
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En Amazon, el 0W30 original VW vale 17€ más o menos. El Motul con las mismas carateristicas, homologado VW 18€
eljuli
Forero Experto
Si viene preparado para el grupo vag no tienes problema, teóricamente no deberías de tener problemas con casi ninguno sintético 0 20 pero mejor prevenir que tener que quejarse
vikingo
Forero Activo
Buenas, en que acaben mis vacaciones llevaré algo más de 7000km con el Cupra. Con la compra del vehículo me entraba lo de los 5 años de mantenimiento incluido, la cuestión es que los intervalos entre cambios de aceite me parecen una burrada y además, me gustaría hacerle un cambio de aceite y filtro post rodaje. Creéis que si lo hago por mi cuenta me pondrán problemas estos de Cupra? No sé si se darían cuenta si no digo nada. Por otra parte tenía mirado el aceite 0W 20 de ravenol que cumple con la normativa, alguno lo ha probado? Un saludo
eljuli
Forero Experto
Si lo haces en servicio autorizado no te pueden decir nada, si es con Cupra te lo cobraran.
No te deberían decir nada. Guarda la factura.
Ravenol no lo probé, era lo q le faltaba a mis niveles de colesterol
vikingo
Forero Activo
No es un taller como tal, es la típica nave de amigos, con conocimientos de mecánica y todas las herramientas incluidos elevadores para trastear jaja, pero vaya que eso a Cupra no le valdrá 
la idea es hacer este por mi cuenta y ya el siguiente con Cupra, vamos alternar siempre uno y uno hasta agotar los 5 años
la idea es hacer este por mi cuenta y ya el siguiente con Cupra, vamos alternar siempre uno y uno hasta agotar los 5 añosEntonces no hay problema. Lo único q tienes que hacer es no decirles nada. Yo los hago x mi cuenta tambienNo es un taller como tal, es la típica nave de amigos, con conocimientos de mecánica y todas las herramientas incluidos elevadores para trastear jaja, pero vaya que eso a Cupra no le valdrá
Soc_Jo
Forero Experto
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Si el aceite es bueno, puede aguantar 30.000 km. sin ningún problema, a no ser que castigues el coche.
Yo he tenido 12 años un Insignia Sport , que con más de 230.000 km, he cambiado por el Formentor al que siempre le hice los cambios en ese intervalo y no tuve ningún problema.
Yo he tenido 12 años un Insignia Sport , que con más de 230.000 km, he cambiado por el Formentor al que siempre le hice los cambios en ese intervalo y no tuve ningún problema.
Jorge_P
Forero Experto
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- Rojo Desire
Yo lo cambio cada 15.000km más o menos o cada año, lo que antes ocurra. Si os leéis bien la especificación de Shell del aceite dice que puede aguantar hasta 30.000km o dos años. Con esos kilómetros los aceites salen muy quemados, es más fijaros la cantidad de foreros que han comentado que les ha saltado el aviso del cambio de aceite mucho antes de lo previsto.Nose...no te digo que no, pero yo más de 15.000 km ya me parece una burrada, nunca he aguantado más de eso un cambio, de hecho casi siempre he tenido que cambiar por tiempo antes que km. Pero bueno, supongo q el tiempo pasa y los aceites evolucionan y mejoran
Si estás en garantía yo te recomiendo aunque lo cambies tú que utilices el aceite original y recambios originales, porque así dejas menos rastro.
Lancelot
Forero Activo
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- Del ultimo bosque atlántico de Europa
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Bueno, como sigo investigando, he buscado en el manual y ojo, según pone puede consumir hasta 0,5 litros a los 1000 km, algo más al principio de su vida. Luego si el mío ha consumido 1 litro, digamos por el error que muestra, sería 1 litro a los 22.000 km, eso no es nada...
Ahora me falta saber porqué el maldito error sigue mostrándose.
Ver el archivo adjunto 15562
Para comprobar el nivel de aceite tiene que estar frío o caliente? Yo siempre lo tengo mirado en frío, pero viendo el manual dónde dice “haga funcionar brevemente el motor al ralentí cuando está a temperatura de servicio y párelo” se refiere a temperatura de +/-90/100º después de andar con el?
Tengo que rellenar (me saltó el famoso aviso con 17.000 km) y tenía pensado hacerlo por la mañana antes de ir a currar…
