En el mio, la temperatura del agua sale al momento pero la del aceite y la del cambio tardan un rato. Supongo que es normal, no sé.
A mi refrigerante y aceite motor también pero la de la caja en un viaje de más de una hora no me lo marcó y de normal en recorridos de 10m al trabajo nunca me lo marca. Siempre me ha tardado la de la caja pero tanto me dejó con la mosca
Eso es mucho tiempo sin marcar por baja que esté la temperatura.
Preocúpate solo si sale al máximo permitido, tanto si tiene poco como si tiene mucho aceite si se sobrecalienta te lo marca el sensor. Ten en cuenta que van abajo y con este frío en marcha ni se calienta. El único error posible es que se hubiese desconectado pero te daría igual tener poco aceite que mucho, no te marcaría nada.
Si, claro, es normal. La inercia térmica del aceite es mucho mayor que la del agua. Tarda más en coger temperatura (y en perderla)
El refrigerante es normal que trabaje sobre los 100 grados sin problemas, lo que pasa es que electrónicamente suelen clavar el indicador en 90 para que no te asustes
El grupo VAG hace eso exactamente (supongo que los demás también). Parece que llevamos el refrigerante clavado en 90ºC y "tururú". Creo que solo cuando pasa de 100ºC es cuando si que espabila la medición y te va diciendo "uyuyuy..."
En el Insignia se podían activar unos menús "secretos" y entre ellos podías ver en tiempo real los voltios que cargaba el alternador y en parado, el voltaje de la batería, la temperatura del refrigerante, etc.
Siempre me marca 90º. Aunque es cierto que no le doy caña al motor, no entiendo que se quede fijado en esos 90. Me llama mucho la atención esa precisión, sin que en ningún momento me oscile dos o tres grados
Es trampa.Siempre me marca 90º. Aunque es cierto que no le doy caña al motor, no entiendo que se quede fijado en esos 90. Me llama mucho la atención esa precisión, sin que en ningún momento me oscile dos o tres grados
En aceite y engranaje siempre oscila, aunque sea poco.
Si es cierto, a lo mejor no me expliqué bien. El problema sería que el chivato marque mucho por arriba o por abajo. Como dato el termostato abre a 113º. Ya que tocamos el tema del refrigerante, ¿alguno a notado que el vaso de expansión se mueve un huevo y apoya sobre un soporte del motor?.
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Esa temperatura es normal en verano en zonas de mucho calor, por aquí en Toledo lo he visto un
de veces pero en Asturias es dificil
