Hybrid
Forero Activo
- Ubicación
- En el centro de España
- Motor
- 1.4 e-HYBRID 204 CV DSG6
- Versión
- Formentor
- Color
- Gris Magnetic
yo se los puse al CH-r y de lo mejor que hice, en el tormentor tambien caeran
-
¡Únete a la Comunidad del Cupra Formentor! ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
Muelles Hidráulicos capó
- Autor dagaro
- Fecha de inicio
eljuli
Forero Experto
Davidcs
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Gris Magnetic
Por si alguien se anima, los del T-Rock en oferta. Salen a 32,40 que es un15% menos en Amazon.
Yo había pillado unos soportes mejores y tenía pensado ponerle unos amortiguadores de marca. Pero a ese precio voy a probarlos.
Siempre estoy a tiempo de ponerle unos mejores.
La duda que tengo es si más adelante dejarle un único amortiguador, con más fuerza, en le lado derecho (en el lado del copiloto)
¿La espuma que se deforma es solo en el,lado del piloto o en los dos lados?
Los que montasteis los de Amazon decíais que estaban muy duros para bajar el capo. ¿Tambien notáis mucha fuerza al llegar al final al abrir el capo?¿Se han suavizado con el tiempo o siguen igual de duros?
Yo había pillado unos soportes mejores y tenía pensado ponerle unos amortiguadores de marca. Pero a ese precio voy a probarlos.
Siempre estoy a tiempo de ponerle unos mejores.
La duda que tengo es si más adelante dejarle un único amortiguador, con más fuerza, en le lado derecho (en el lado del copiloto)
¿La espuma que se deforma es solo en el,lado del piloto o en los dos lados?
Los que montasteis los de Amazon decíais que estaban muy duros para bajar el capo. ¿Tambien notáis mucha fuerza al llegar al final al abrir el capo?¿Se han suavizado con el tiempo o siguen igual de duros?
Última edición:
eljuli
Forero Experto
Yo tengo esos, la espuma se deforma donde esté el amortiguador, si tienes los dos pues en los dos lados.
Al principio estaban duros tanto al empezar a subir el capó como al bajarlo, ahora está más cómodo, eso sí, no lo sueltes hasta que llegue arriba que va con fuerza igual que cuando lo bajas.
La espuma coge la forma del amortiguador y la verdad es que no influye para nada.
Davidcs
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Gris Magnetic
Gracias. Pues descarto la opción del mono amortiguador. En el foro de León lo había montado un forero y con 500mm y 410N se veía bastante bien. Tiene un video que lo sube con un dedo.
De momento lo probaré así y si no me convence montaré otros con menos fuerza. Por ese precio no pierdo mucho.
De soportes he comprado unos por wallapop que tiene mejor pinta que los chinos. Ya os contaré cuando lleguen y los monte.
SOPORTES AMORTIGUADOR CAPO LEON 5F MK3 de segunda mano por 5 EUR en Badajoz en WALLAPOP
¡Gran oportunidad! SOPORTES AMORTIGUADOR CAPO LEON 5F MK3 de segunda mano por 5 EUR en Badajoz. Soportes para instalar un amortiguador en el capo de un Seat León 5F, de esta manera evitamos usar la varilla. Sin necesidad de hacer agujeros, se coloca sobre los tornillos que ya tie
eljuli
Forero Experto
Yo puse los dos por miedo a que pudiese descuadrar el capóGracias. Pues descarto la opción del mono amortiguador. En el foro de León lo había montado un forero y con 500mm y 410N se veía bastante bien. Tiene un video que lo sube con un dedo.
De momento lo probaré así y si no me convence montaré otros con menos fuerza. Por ese precio no pierdo mucho.
De soportes he comprado unos por wallapop que tiene mejor pinta que los chinos. Ya os contaré cuando lleguen y los monte.
SOPORTES AMORTIGUADOR CAPO LEON 5F MK3 de segunda mano por 5 EUR en Badajoz en WALLAPOP
¡Gran oportunidad! SOPORTES AMORTIGUADOR CAPO LEON 5F MK3 de segunda mano por 5 EUR en Badajoz. Soportes para instalar un amortiguador en el capo de un Seat León 5F, de esta manera evitamos usar la varilla. Sin necesidad de hacer agujeros, se coloca sobre los tornillos que ya tiees.wallapop.com
Templar
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Plata Urban
Aqui puedes ver como queda el interior una vez cerrado el capó, la junta de estanqueidad de la Izquierda recupera al abrir el capó, la espuma de la derecha casi nada pero por lo menos a mí no me da problemas de entrada de agua. Es igual en ambos lados. Lo de la fuerza de apertura y cierre yo ahora mismo no encuentro ningún problema después de haberlos accionado unas cuantas veces ya
Davidcs
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Gris Magnetic
Si, gracias, lo vi. Me he leido todo el hilo un par de veces.Aqui puedes ver como queda el interior una vez cerrado el capó, la junta de estanqueidad de la Izquierda recupera al abrir el capó, la espuma de la derecha casi nada pero por lo menos a mí no me da problemas de entrada de agua. Es igual en ambos lados. Lo de la fuerza de apertura y cierre yo ahora mismo no encuentro ningún problema después de haberlos accionado unas cuantas veces ya
Al final decidí meterle muelles de Stabilus de un modelo y cuando fui a comprarlos se acaban de agotar.
Eso me pasa por darle tantas vueltas.
Es que en mi anterior Kuga se los quite porque eran demasiado fuertes.
A ver estos que tal.
Davidcs
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Gris Magnetic
Os pongo alternativas al Kit chino:
En principio, pedí este kit:
No llegue a montarlo porque vi detalles que no me convencieron. Las arandelas venían rayadas e incluso una de ellas con el agujero descentrado. Los pernos de bola me parecieron baratos. Eso me hace dudar de la calidad de los amortiguadores.
En cambio las escuadras me sorprendieron. 3mm de grosor con muy buen peso. Casi me quedo el kit solo por eso, pero era muy caro. Pagar el kit entero por solo las dos escuadras. Luego sumar pernos, otros amortiguadores, se me iba de precio.
He estado bastantes días mirando diferentes foros y alternativas. En León, Ateca, Tarraco, Polo etc..
Al final mis conclusiones son que para nosotros lo mejor es 2 amortiguadores de 500mm y de 270N, 300 o 320N de fuerza. Carrera entre 200mm-215mm (longitud total expandido alrededor de los 71 cm)
Si se monta mono amortiguador de 420N.
El anclaje inferior no me convence con solo el bulón atornillado.
Compre 4 escuadras en wallapop de las que solo me convencen 2 de ellas. Además llegaron rayadas y las he pintado.
Estoy esperando a que sequen para montarlo todo.
La idea es sacarlo un poco hacia el exterior del capo. Espero con eso que solo pille espuma y no toque la goma al cerrarlo.
Para soporte superior compre estas en Amazon. Las pille con algo de oferta a 13,94 la pareja.
Me han gustado mucho. 3mm de grosor y con bulón hacia el exterior del capo. Hace una ligera curva para centrar el empuje. Las medidas vienen en el enlace.
Bulones, elegí esta pareja de calidad OEM, bola 10mm y M6x15 (rosca 6mm y longitud rosca 15mm)
Y los amortiguadores Stabilus ref 023902 de 500mm 320N con carrera 205mm. Esto nos dará una longitud en abierto de 70,5 cm.
Elegí la marca por ser los que monta el grupo, ser alemanes y de reconocida calidad. De hecho son la marca que llevamos en el maletero. Aquí he dudado entre los de 270N, 300N o 320N. Creo que los que mejor le irán será los de 320. Al comprar en Amazon puedo devolverlos y pillar otros.
Pues de momento eso es todo. Cuando lo monte os contaré resultados.
Perdón por el tocho pero he querido resumir y dejar clara toda la información.
En principio, pedí este kit:
No llegue a montarlo porque vi detalles que no me convencieron. Las arandelas venían rayadas e incluso una de ellas con el agujero descentrado. Los pernos de bola me parecieron baratos. Eso me hace dudar de la calidad de los amortiguadores.
En cambio las escuadras me sorprendieron. 3mm de grosor con muy buen peso. Casi me quedo el kit solo por eso, pero era muy caro. Pagar el kit entero por solo las dos escuadras. Luego sumar pernos, otros amortiguadores, se me iba de precio.
He estado bastantes días mirando diferentes foros y alternativas. En León, Ateca, Tarraco, Polo etc..
Al final mis conclusiones son que para nosotros lo mejor es 2 amortiguadores de 500mm y de 270N, 300 o 320N de fuerza. Carrera entre 200mm-215mm (longitud total expandido alrededor de los 71 cm)
Si se monta mono amortiguador de 420N.
El anclaje inferior no me convence con solo el bulón atornillado.
Compre 4 escuadras en wallapop de las que solo me convencen 2 de ellas. Además llegaron rayadas y las he pintado.
Estoy esperando a que sequen para montarlo todo.
La idea es sacarlo un poco hacia el exterior del capo. Espero con eso que solo pille espuma y no toque la goma al cerrarlo.
Para soporte superior compre estas en Amazon. Las pille con algo de oferta a 13,94 la pareja.
Me han gustado mucho. 3mm de grosor y con bulón hacia el exterior del capo. Hace una ligera curva para centrar el empuje. Las medidas vienen en el enlace.
Bulones, elegí esta pareja de calidad OEM, bola 10mm y M6x15 (rosca 6mm y longitud rosca 15mm)
Y los amortiguadores Stabilus ref 023902 de 500mm 320N con carrera 205mm. Esto nos dará una longitud en abierto de 70,5 cm.
Elegí la marca por ser los que monta el grupo, ser alemanes y de reconocida calidad. De hecho son la marca que llevamos en el maletero. Aquí he dudado entre los de 270N, 300N o 320N. Creo que los que mejor le irán será los de 320. Al comprar en Amazon puedo devolverlos y pillar otros.
Pues de momento eso es todo. Cuando lo monte os contaré resultados.
Perdón por el tocho pero he querido resumir y dejar clara toda la información.
Adjuntos
Última edición:
Formhector
Forero Experto
Gracias @Davidcs , esto es un brico en toda regla
Davidcs
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Gris Magnetic
Pues ya está montado y todo bien, salvo que los soportes superiores que había comprado no valen. No entra el tornillo de la bisagra. He tenido que montarlos con los del kit chino.
Por lo demás muy bien. No le metería distinta fuerza. Quizas probar a bajar a 300N, pero prefiero los 320N por si al emvejecer pierden algo de fuerza. Subirlos ni en broma y 270N creo que se quedarían escasos.
El portón sube bien, no rebota arriba y no cuesta mucho bajarlo ni cerrarlo.
Por lo demás muy bien. No le metería distinta fuerza. Quizas probar a bajar a 300N, pero prefiero los 320N por si al emvejecer pierden algo de fuerza. Subirlos ni en broma y 270N creo que se quedarían escasos.
El portón sube bien, no rebota arriba y no cuesta mucho bajarlo ni cerrarlo.
Adjuntos
Última edición:
Buenos dias, pues yo tambien me lance a ponerlos, la verdad es que la operacion como bien decis, es de diez minutos, salvo si te pasa lo que a mi, se me cayo el tornillo de abajo en el vano del motor y me volvi loco para encontrarlo, pense que tenia que quitar el cubre motor de abajo, lo que significaba meterlo en un elevador, despues de una hora trasteando metiendo la mano por un hueco detras de la rueda y mirando y mirando vi donde estaba y con un iman potente lo cosegui. por lo demas perfecto. jajajaja perdon por el royo.
Formhector
Forero Experto
eldedodemou
Forero Novato
- Motor
- 2.5 TSI 390 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Formentor VZ5
- Color
- Plata Urban
Puedes decir donde los has comprado?
Sartorius
Forero Experto
- Motor
- 2.0 TSI 310 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Formentor VZ
- Color
- Azul Petrol Mate
Aprovecho el hilo, para la gente que los tenga instalado de hace tiempo ¿Cómo tenéis la goma que se deformaba? es que a mi eso me echa para atrás por la garantia, que veo que si pasa algo se me agarran a un clavo ardiendo si pasara algo, si no fuera eso ya los tenia montadisimos.
eljuli
Forero Experto
Tiene la forma del tubo del amortiguador pero nada más, vamos, por eso no te pueden decir nada
Pecci
Forero Experto
Deformada.
No es una goma, es un goma espuma. Muy parecida a los aislantes grises que se ponen en las tuberías de agua caliente/AC, etc.
La deformación adopta la forma del cuerpo del Amortiguador así que su labor "sellante" entiendo que la sigue realizando (si es que esa es su labor...)
A mi nunca me han dicho nada en taller. Al contrario. Les encanta la idea de llevarlo puesto.
Un saludo
P.D. Me cago en tó. Otra vez @eljuli ese me ha ganado a los puntos....
Soc_Jo
Forero Experto
- Ubicación
- Barcelona / Isona (Pallars Jussà)
- Motor
- 2.0 TSI 310 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Formentor VZ
- Color
- Azul Petrol Mate
Por el poco uso, deja la varilla y gástate lo que valen los amortiguadores en algo de más provecho