Creo que el acc no te funcionará si no va todo activado ya que es una manera de conducir el coche según tráfico, velocidad de la vía y líneas de la carretera.
Ay si si que me he confundido. Me refería al crucero de velocidad y no al ACC.
Eso es así en todos los coches automáticos, tiene un por qué y viene de los primeros cambios que se utilizaban en el deporte del motor.Otra cosica q no me gusta.
No creeis q seria mejor si los cambios en el automatico fuesen de al reves?
Seria mas intuitivo. Poner
D/S
N
R
que
R
N
D/S
que es como está.
Así la cabeza pensaría, palanca hacia delante para delante y palanca hacia atrás para ir para atrás.
Oole. Si señor. Muy buena respuesta. Imaginaba q tenia un por qué pero lo ignoraba. Aunq aun así, creo q es mas fácil saber que la respuesta de un tirón dek coche hacia adelante te echa para atras. Pero bueno, es solo un comentario sin mas.
Tampoco me las voy a dar de resabido. Esto lo sé desde hará como un par de años, viendo un documental de coches en la TV. No te vayas a creer...
Totalmente de acuerdoOtra cosica q no me gusta.
No creeis q seria mejor si los cambios en el automatico fuesen de al reves?
Seria mas intuitivo. Poner
D/S
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que
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D/S
que es como está.
Así la cabeza pensaría, palanca hacia delante para delante y palanca hacia atrás para ir para atrás.
Vale compañero, y porque unos pocos hagan carreras... un montón de millones tenemos que llevar la palanquita teniendo que pensar que si pa lante, que si pa tras
El origen tiene una lógica aplastante. Luego ya, que se haya mantenido así pues yo que se... Para mi también sería más lógico que actuara como dice @JAGC En cualquier caso, ahora tengo 2 coches automáticos y ya lo tengo absolutamente automatizado (y no es fácil para mi hacerlo)Vale compañero, y porque unos pocos hagan carreras... un montón de millones tenemos que llevar la palanquita teniendo que pensar que si pa lante, que si pa tras
Anda pues eso de los aviones no lo habia pensao, pero incluso le veo lógica. Porq lo entiendo mas como por aceleracion y no como para delante o para atras
Buenas!! He probado esto ayer, ya que odio que me frene sólo por autovía y a mi no me ha funcionado, he de decir que el mío es un cupra leon st. Volveré a probarlo a ver pero de primeras no me ha funcionadoVeo que no sacais todo el provecho al coche,, el coche tiene limitador de velocidad, velocidad de crucero fija y velocidad adaptativa o acc.
La pega la tenéis con el control de velocidad de toda la vida que cada vez que la activais el coche va según marca la carretera y el tráfico y para que eso no suceda tenéis que desactivar el line assist y el front assist y el coche va a la velocidad que marqueis.
Ver el archivo adjunto 12571Ver el archivo adjunto 12572Ver el archivo adjunto 12573
En l a tercera foto que sale el copick abajo donde estarían los km veis que sale el símbolo de la velocidad sin las líneas laterales, ahí ya ponéis la velocidad que queráis y el coche actua como un control de velocidad de los antiguos que se desconecta tocando el freno.
Veréis que no podréis poner el acc al haber desconectado lo que os pongo en las fotos.
Que yo recuerde la posición de parking siempre va hacia delante y la D siempre es hacia atrás.Totalmente de acuerdo
Soy muy de lógicas, por lo que cuando probé el primero automático, pensé... si voy para delante, palanquita pa lante, si voy para atrás, palanquita pa tras. Pero el caso es dar por saco a la lógica
Sí, todos igual sí, pero hace eones que funciona de manera ilógica
Cómo he dicho he sacado el bicho para hacer pruebas y está ha sido otra de ellas, cuando lo probé es cierto que no tenía tráfico más lento que la velocidad que yo puse pero hoy sí y cuando pones el control de velocidad normal es verdad que tiende a mantener la distancia con el vehículo que va delante y ponerse a su velocidad si es más lenta, acelerando cuando te o se aparta lo que no hace es ponerse a la velocidad de la vía, respeta la velocidad que tú le marques.Buenas!! He probado esto ayer, ya que odio que me frene sólo por autovía y a mi no me ha funcionado, he de decir que el mío es un cupra leon st. Volveré a probarlo a ver pero de primeras no me ha funcionado
Quizás sea yo quien no ha entendido la explicación, pero si no tengo mal entendido, el sistema del cambio automático DSG funciona de manera electrónica, por lo que hacer que la palanquita active una u otra cosa, dándole hacia donde se haya programado, es cuestión puramente de ello.
Porfa, no me hables de usted, que somos compañeros de foro y, me queda muy claro que eres una persona respetuosa. El que puedas saber que soy muy mayor, no es un motivo para que no me tutees, hazlo porfa
