Desgraciadamente puede ser cualquier pieza que afecte al motor. En mi Seat fue un inyector y en el coche de mi mujer (X1) primero un simple tubo que vino mal y otra vez un sensor. Lo único que te queda es insistir con el taller y no aceptes ue te digan cualquier chorrada buscando excusas.
Fallo en el motor "sistema de propulsión desactivada".
- Autor de tema Pattr
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topconagricu
Forero Novato
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Mañana a ver que me dicen el coche tiene 5 años de garantía... quiero que me lo vean de arriba a abajo.
eljuli
Forero Experto
Alguna novedad respecto al tema del fallo???
topconagricu
Forero Novato
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Nada llegó esta tarde el coche en grúa al concesionario, mañana lo van a revisar y de mientras me van a dar otro Cupra. Eso es lo que me ha dicho el asesor Cupra.
topconagricu
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Suerte compañero! Yo por suerte ya me va el coche fenomenal nuevamente.
eljuli
Forero Experto
Pues me ha tocado la china. Ayer de vuelta de un viaje, tras una parada, al reincorporarme a la autopista, fallo travel assist y fallo sistema propulsión, acuda al taller, régimen máximo 4000 rpm. Paré dos veces en gasolineras, a ver si esperando un poco se quitaban, pero al volver a la autopista, salían los fallos.El coche pasó de 310 cv a 5 cv, cada subida era un dolor, llega a 90 km/h con el pedal a fondo, pero me quedaban 80km para llegar a casa, con el bebé a bordo y era tarde, no iba a parar. Hoy no han salido los fallos, pero está la luz de motor amarilla encendida. Lo he llevado al taller, y como este jueves tenía el cambio de aceite programado, q me lo miran ese día, q estos días estaban a tope. Q puedo andar sin problemas , si son trayectos cortos. Me extraño esta respuesta pero le insistí y me dijo q no había problema. Como lo veis, solo lo voy a coger para ir al trabajo, 8km y no pasaré de 50km/h, ¿espero al jueves o lo dejo ya allí y no lo muevo más?
joanpeol
Forero Experto
Yo haría lo que me han dicho, la responsabilidad sería de ellos, a no ser que tengas otra alternativa clara de transporte.
mquinta
Forero Activo
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Siempre que se lo hayan dicho por escrito, que las palabras se las lleva el viento...
Por escrito, no lo tengo, lo q hizo fue apuntarlo en el parte de trabajo, con lo q entiendo q queda constancia de q saben el problema y no me han hecho dejar el coche. Tengo coche de sustitución por avería con El seguro por eso me planteo dejar el coche ya en el taller. Otra cosa es llamar a cupra y contar lo q pasa, a ver q me dicen
eljuli
Forero Experto
Si no lo tienes escrito se lavarán las manos en caso de avería mayor, llamate a Cupra y mira que te dicen.
Si tienes coche de sustitución en el seguro, mejor tira de él
Última edición:
Mafouz
Forero Activo
El coche se ha puesto en modo protección porque alguno de los valores que le llega a algún sensor no es correcto o es incoherente, si te deja ir en modo protección debería ser porque lo puedes hacer sin que pasara nada peor.
Mafouz
Forero Activo
topconagricu, ¿Cuál fue el origen del fallo y cómo fue la reparación?
topconagricu
Forero Novato
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A mi me indicaron: Han detectado que la toma de aire esta en el colector de admision, en un tapon por donde perdemos presion de aire. Lo hemos pedido urgente a Cupra, haber si lo tenemos mañana aqui, lo montamos, probamos y lo entregamos. Y desde entonces cero problemas.
Ahora mismo no está ni siquiera en protección, el coche no tiene los fallos de ayer, lo único es la luz amarilla de fallo motor
topconagricu
Forero Novato
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Yo no me arriesgué, al día siguiente llamé al concesionario, pedí grúa y me lo revisaron y a los días lo tenía ya listo nuevamente.
