Totalmente, el Travel assist es una locura, mano en el volante por debajo medio en repaso pero controlando que todo vaya según lo previsto y es una gozada, he notado que llegas después de los viajes súper descansado.
Exacto. En ciudad, entre semáforos y badenes es insufrible. Pisas freno y se acabó. Yo en ciudad no lo uso. Para viajes largos, a ratos largos por autovía fundamentalmente, sí lo veo muy cómodo.
No funciona siempre, tiene que aparecerte en la pantalla un símbolo conforme es viable hacerlo. En otr publicación yo puse unos pantallazos de esto, mañana lo busco a ver ainlo encuentro y te paso el enlace!
Travel Assist
Pruébalo, pero ya te hago spoiler, no lo volverás a usar, es lentísimo haciendo el cambio y desesperanteGracias de antemano. Lo buscaré yo también a ver si lo encuentro.
Símbolo no me apareció ninguno, aunque más viables que las condiciones de ayer por la noche, no se me ocurren. Pero vamos, que si me lo dices, será por algo, alguna variable se me debe escapar.
*Edito: lo encontré
Ahora a leerme el hilo tranquilamente, pero ya he visto el símbolo al que te referías.
Pruébalo, pero ya te hago spoiler, no lo volverás a usar, es lentísimo haciendo el cambio y desesperante
Sí claro, para gustos colores, yo no uso ni el cambio de carril ni el travil assit, no me convence ninguno de los dos(y ojo, me refiero que no me gusta usarlos, no que no funcionen bien).
En el formentor no sé decirte, pero yo tengo un cupra leon SP(el ranchera), el eTsi de 150 cv, por autopista, con control de crucero puesto a 135 me hace un 7.3 yendo 2 adultos, 1 niño y maletero lleno. Si en vez de a 135 lo pongo a 123(para que sean 120 reales), me baja a 6.8, menos de eso, por autopista nunca he hecho. Siempre que hago tirada larga por autopista pongo modo ECO.Seguramente, una vez lo consiga, no lo usaré mucho
Es más que nada terminar de probar todas las funciones del Formentor e ir viendo las que voy a usar y las que no. De hecho, con el Travel Assist tengo sensaciones contradictorias. Por un lado, es innegable la comodidad y el plus de seguridad conduciendo por autopista. Pero por otro, yo que vengo de un manual, entre que el DSG hace los cambios (si, ya sé que están las levas) y que el Travel Assist hace todo lo demás excepto poner las manos en el volante, no diré que es aburrido, pero a veces me gustaría intervenir más (solo a veces). Luego el Travel Assist me traza una curva perfecta, o el de delante frena de golpe y el sistema se adelanta a mi reacción por décimas, y se me pasa
Por otro lado yo que, iluso de mí, busco acercarme a la media de consumo que tenía con el León Tsi 125cv (entre 5,8 y 6,1), me da la sensación de que el Travel Assist penaliza el consumo (cosa que se comenta en el hilo que me dijiste). La próxima vez que coja autopista voy a intentar combinar entre el T.A. y las levas en determinados tramos. En ocasiones he llegado a conseguir 6,3 de media con el Formentor en ese mismo trayecto, pero me he puesto como reto acercarme lo más posible a 6. Menos de 6 lo veo realmente complicado.
Supongo que cuando se me pase la tontería dejaré de usar tanto el modo Eco.
En fin, gracias por la info!
