Carga híbrido 245cv fuera de casa

Buenos días, estuve mirando cables tipo 2 a tipo 2, y me estoy decidiendo entre estos dos. Pongo los enlaces. Uno es de 11kw a 16A y el otro de 3,6Kw a 16A. Cuál me recomendaríais?
https://www.amazon.es/gp/product/B0CJFJ57W8/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A2PUE1OR3H2HEF&th=1

https://www.amazon.es/gp/product/B0CR6134B5/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A200PA3DVBK21K&th=1

Estaría entre estes dos, pero si alguien me recomienda alguno mejor por ese precio o parecido estaría genial.
Gracias,
 
Buenos días, estuve mirando cables tipo 2 a tipo 2, y me estoy decidiendo entre estos dos. Pongo los enlaces. Uno es de 11kw a 16A y el otro de 3,6Kw a 16A. Cuál me recomendaríais?
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Estaría entre estes dos, pero si alguien me recomienda alguno mejor por ese precio o parecido estaría genial.
Gracias,

La diferencia de potencias, a igual intensidad máxima, es por el número de fases que utiliza.

El cable del primer enlace (16A @ 480 V > 11 kW) es para instalaciones trifásicas. Tiene cableados los pines de las 3 fases (L1, L2 y L3) del conector Tipo2, y la manguera lleva esos dos hilos más (L2 y L3). Además de los pines de control de carga, claro.

El segundo enlace es de un cable monofásico (16A @ 230 V > 3,7 kW), sólo están cableadas la fase L1 y el neutro, N y los pines de control. En L2 y L3 no hay ni pin, ni hilo.

Los dos te valen, porque el Formentor sólo carga en una fase. Fíjate en el conector Tipo 2 del puerto de carga del coche. No tiene contactos eléctricos en la fila de abajo del conector Mennekes (L2 y L3), como en la foto de abajo. Con cualquiera de los dos, en cualquier instalación que lo enchufes, cargarás a un máximo de los 3,7 Kw que te da L1-N a 16 A.

1705955888600.png

Puedes comprar el segundo si piensas en futuros coches eléctricos para tu garaje... aunque igual te quedas corto y luego necesitas uno que soporte 32 A...
 
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