Que va, los de la.itv , ni se dan cuenta, va oculta , y los de la.itv chequean la original, la de abt va puesta despues de la de origen, poe eso sienpre leen la origonal del coche
Pues si , ahora llevar un monton de caballos , escapes gordos, dowpipe etc, esta mal visto, no es progre, ni ecologico, ni solidario, ni esto, ni lo otro y bla bla bla, no sigo escribiendo que me calientoA ver, a día de hoy como si lleváis repro en la ECU del propio coche. La ITV ni lo ve y ni le importa. Aunq vamos de camino a ello. Nos pasará como en suiza al final donde me suena que está limitado el porcentaje de caballos que se pueden reprogrmar. Ya ni hablar de escapes, downpipe y admisiones, etc. enfin.
un saludo
, ahora los tiros van por ahi muy a mi pesar.
Pues aqui no fijan no es facil de ver mi anterior coche era un a5 tdi v6 3.0, u ya llevaba unos cuantos cables orginales por ahi
, uno mas no lo notaban, hasta tenia la chapa de mtm pegada en la tapa de plastico del motor, supongo que no sabrian que podia signaificar la palara mtm, aqui no estan tan detectivescos, en cuanto a esas cosas de motorm ahoira si, como lleves unso muelles mas cortos, o escapes no originales o casi asi, estas muerto, en ese aspecto no pasan una
lo de las ITV es como , una cada de p..... cada una va a su aire, segun criterio del imspector de turno con unos pasas, y con otros por lo mismo te traen por la calle de la amarguraYo levanté el Lada 4 cm. con muelles más duros y amortiguadores y por si la ITV, pinté los muelles nuevos, que eran de color amarillo limón, del color gris de los originales.
Pasé la ITV y ni se fijaron
En que las ITV son un mundo aparte. No hay dos que sigan el mismo criterio.
Ya me has hecho mirar la web… cuantas chuches que hay
Ya me has hecho mirar la web… cuantas chuches que hay
Me ha resultado curioso que como potencia media indican que de serie son 340cv
Alguien ha subido su coche de serie a un banco de potencia? En tal caso cuanto dio??
Es algo que me da mucha curiosidad y algún día me gustaría comprobar, eso si como de menos de 310 que bajón
Ya me has hecho mirar la web… cuantas chuches que hay
Me ha resultado curioso que como potencia media indican que de serie son 340cv
Alguien ha subido su coche de serie a un banco de potencia? En tal caso cuanto dio??
Es algo que me da mucha curiosidad y algún día me gustaría comprobar, eso si como de menos de 310 que bajón
356 antes de repro! Que locura este lo había visto.. Desde entonces tengo la curiosidadNo hace mucho subí el enlace a un video de TLR Sport de Madrid donde lo ponen en el tren de rodillos y les da 349 (antes de la repro).
¿Cuánta Potencia Gana un Formentor VZ 310 cv con un Stage 1? TLR Sport - YouTube
No da menos, tranquilo
Me uno a esto, justo en mi ciudad hay un sitio de vagspeed que descubrí hace poco, el precio solo de la repro 499 según la web y la verdad que me parece bastante. No se exactamente que incluye pero si le sumas el intercooler ya ni te digo a donde se vayo he hablado con ellos también ya que son los que llevan APR en españa, por lo poco que he podido ver controlan mucho.
tambien me comento lo del intercooler y eso es lo único que me echó para atrás dado que es meterse en bastante dinero para lo que es una stage1. No he visto nadie con stage1 y con intercooler asiq de momento yo me espero…
si te animas y te animas a compartir la experiencia y precios aquí estamos encantados de “oírte”
un saludo!
bueno lo del intercooler, la verdad casi fue idea mia, porque les dije que queria enfriar al maximo todo el aire que entrara al motor y al turbo, puesto que tanto uno como otro suben de temperatura con las repro, aunque en teoria apr y demas, preparadores dicen que respetan las temperatura maximas de fabrica, a saber, he hablado con un chaval que tiene un gof r 2017, con repro y dowpipe, admision, y no se cuantas cosas mas, con 500cv, hecho `por bandidos, y me ha dicho que 400, o 420cv en stage1 eso es mucho, que el turbo se calienta de lo lindo porque el soplado sube bastante, para bandidos segun el 400cv seria una stage 2 con dowpipe, admison cambiada. Yo no queria cambir dowpipe, y admision por temas de tener que desmontar en itv, entonces lo mas parecidp es intercooleryo he hablado con ellos también ya que son los que llevan APR en españa, por lo poco que he podido ver controlan mucho.
tambien me comento lo del intercooler y eso es lo único que me echó para atrás dado que es meterse en bastante dinero para lo que es una stage1. No he visto nadie con stage1 y con intercooler asiq de momento yo me espero…
si te animas y te animas a compartir la experiencia y precios aquí estamos encantados de “oírte”
un saludo!
