Claro pichaaaa
Y si mantienes pulsado la izquierda te baja las máximas posibles sin pasarse del cortetambién descubrí hace poco (no se si alguno lo ha dicho pero no lo habia visto) que si vas en manual, cuando dejas pulsada la leva derecha unos segundos pasa de nuevo a D
Así es o pasando a S si estás en manual mediante palanca de la consola central
correcto, pero esa no la suelo usar haciendo eso
meto zapatazo directamente jajaja lo de la derecha si me resultó muy cómodo
Vamos a ver si la abuela fuma
Espero que no te estés equivocando como me paso a mí una vez, iba en D toque la leva y veía S6 lo que no veía es que debajo ponía M y ese S6 era realmente 56 por qué el 5 y la S son prácticamente idénticas y el coche cada vez que tocas levas pasa a manual y pone M,Vamos a ver si la abuela fuma
Dije y sigo diciendo que conduciendo en modo D, si necesito más fuerza para un adelantamiento o entrada en una rotonda, toco la leva izquierda dos o tres veces y acelero obteniendo una fuerza bruta, para después tocar la leva derecha y acelerar. En el salpicadero me sale la S
Pues bien, al cabo de un corto espacio de tiempo, me desaparece la S y aparece nuevamente la D
Todo esto siempre teniendo la D puesta desde que arranqué el coche y puesta con la palanca de la consola central que separa los dos asientos delanteros.
Dios que lioEspero que no te estés equivocando como me paso a mí una vez, iba en D toque la leva y veía S6 lo que no veía es que debajo ponía M y ese S6 era realmente 56 por qué el 5 y la S son prácticamente idénticas y el coche cada vez que tocas levas pasa a manual y pone M,
De todas formas ya te digo que lo probaré por qué no me gustaría hacer pensar que eres tú el que te equivocas y sea yo quien se tenga que disculpar.
Posicion D, leva izda leva derec.
Hola @Startorivs opino igual que tu hace 2 semanas estuve con el formentor VZ 310 de mi hermano, esta semana de un amigo compañero tuve la suerte de probar el VZ 245, cuando fui a coger el mío si he visto diferencias muy notables
. Decir que tb probé en concesionario el VZ5 pero eso es otra historia nada mas el sonido de los 5 cilindros enamora y te anima a gastar mas y mas gasolina y que suene todo el rato que ronroneo...
Definitivamente se nos ha ido la olla...............Posicion D, leva izda leva derec.
Manual M, posición S...
H I J K L M N A... que si tu no me quieres otra niña me querrá, chocolate... molinillo... corre corre que te pillo....
Yo ya escuchaba esta canción en mi cabeza me perdí tb con tanta cosa
Pienso igual ,tal y como lo has descrito .Cuando acabe garantía , otra que va para repro.Hola @Startorivs opino igual que tu hace 2 semanas estuve con el formentor VZ 310 de mi hermano, esta semana de un amigo compañero tuve la suerte de probar el VZ 245, cuando fui a coger el mío si he visto diferencias muy notables
Por lo que para mi el equilibrio hubiera sido tb el 190 cv, entra mas en mi ámbito de consumos para utilizarlo todos los días y divertirse los fines de semana.
Solución:
Como tu bien dices no se si repro, antes de tiempo le voy a poner el racechip que leí en un hilo por aquí que va de lujo.
Ganaría en par motor que es lo que a veces noto que desfallece al realizar un adelantamiento o incorporación a mi gusto le falta una "patadita".
Para hacer curvas con los 150 cv va sobrado las sensaciones a mi gusto son buenas, el fallo lo veo en lo que he comentado.
Me falta la "patadita" que me va a dar mas de uno de aquí cuando hagamos la quedada, je je je
Hoy he cogido el Formentor después de tres semanas.Espero que no te estés equivocando como me paso a mí una vez, iba en D toque la leva y veía S6 lo que no veía es que debajo ponía M y ese S6 era realmente 56 por qué el 5 y la S son prácticamente idénticas y el coche cada vez que tocas levas pasa a manual y pone M,
De todas formas ya te digo que lo probaré por qué no me gustaría hacer pensar que eres tú el que te equivocas y sea yo quien se tenga que disculpar.
Esto mismo lo puse yo no hace mucho. Mensaje #64Hoy he cogido el Formentor después de tres semanas.
Y no, no me confundo.
He puesto el coche en D (automático) y para salir a lo bestia de una rotonda grande, he pulsado dos veces la leva izquierda y me ha aparecido en el cuadro M2, pulso la derecha una vez y me aparece M3 y así sucesivamente hasta M6, después ya no he tocado las levas y al cabo de unos minutos aparece en el cuadro D (modo automático)
Ya podéis hacer una recolecta y me traes el camión lleno de cervezas para la próxima quedada
