Actualizo mi caso: La segunda visita al taller, me han cambiado el radiador de refrigeración del aceite, y un retén, no sé cuál, no me han dado más información. Pues la fuga sigue... Es muy pequeña, y por tanto debe ser difícil de detectar. Pero no estoy dispuesto a repetir visitas al taller y estar siempre mirando los bajos del coche con la rallada.... Encima con los problemas que hay con los coches de sustitución.
Encima, como la fuga es pequeña, y hago pocos km, tarda en hacerse evidente...
Esta semana santa haré una salida, con lo cual haré km con el aceite del dsg a temperatura y a ver si se hace la fuga evidente, para que en el taller les sea más fácil de localizar.
Enviaré un correo a Cupra a ver si puedo presionar para que después de 3 visitas al taller, hagan una acción más contundente ( Cambiar la caja de cambios?) Para dejar de preocuparme de esto y disfrutar de un N coche de 50.000 euros.
...Os daré novedades cuando las tenga.
