Por una parte sí... por otra me resultó curioso ya que en la acelaración ... va medio minuto a fondo... pero en vuelta rápida (es un circuito muy ratonero) no creo que vaya medio minuto seguido a fondo ... lo que me imagino también es que en frenadas tan agresivas .. al límite, realmente frenas con los discos... seguro que poco consigue regenerar...
De ser eso, como podemos saber si el coche sabe si está en zona ZBE o no, en los mapas no sale nada verdad? Y de ser así se puede desactivar esa supuesta característica. Yo lo del modo ECO en el modelo nuevo no me aparece en los menús de asistencias..
No, en los mapas no sale nada. Me temo que la única forma de saber esto es prueba y error. El próximo fin de semana tengo que entrar en Madrid y estaré haciendo pruebas.
Has probado a desactivar la asistencia ECO que puse? En la otra captura pone que si el coche entra en modo INERCIA puede desconectar el motor de combustión.
Aún no he tenido ocasión, pero lo tengo en mente para la batería de pruebas que haré (con suerte este finde).
Yo creo que en modo eco solo te aconseja del modo de conducir si lo has activado en los asistentes,pero no estoy seguro, estoy hablando del modelo inicial
Tu solo has notado que es en zonas ZBE actualmente en tu zona no has probado a ver si salta a eléctrico yendo en híbrido con conservar nivel de batería?
A mí de hecho en el menú de asistentes ni me aparece desactivar asistencia ECO. O soy yo pero no sale en mi menú lo mismo que en el manual. Y ya son varias opciones que me han pasado, al igual que lo de programar cargar.
Yo ese problema no lo tengo. Siempre arranca en modo eléctrico pero si lo cambio a híbrido y activo lo de conservar batería lo respeta. No se cambia a modo eléctrico y sí conserva la batería que le dije.
Así es exactamente como funcionan los pre-reestiling.... y puedes aumentar batería con el motor térmico?
Eso no. Me imagino que el problema será que tampoco puedo programarla. Pero si puedo decirle que me conserve un %X y lo hace. Eso funciona bien. Pero aumentar batería con el motor térmico, por ahora, no.
Entiendo que es con el nuevo modelo de 2025 no? El de la batería de 25kwh
Efectivamente. Mi modelo es ya el nuevo el de 2025.
Muy buen aporte, pero todo eso no lo puede informar el Cupra-Master?Prueba hecha, no podía esperar más
- Coche puesto en modo híbrido, conservar nivel de batería al 60%
- Conservando nivel de batería correctamente (bajando al 58% pero no menos que eso). El coche se mantuvo en modo híbrido correctamente, utilizando el 99% del tiempo el motor de combustión (salvo alguna salida desde parado o curiosamente tras recuperaciones medio fuertes).
- Todo esto fuera de ZBE tanto en urbano como carretera, dentro de Móstoles y saliendo dirección Madrid, en total unos 20 minutos funcionando como se espera. Yo monitoreando la pantalla del menú principal de carga en el infotainment.
- El coche de repente se cambia a modo eléctrico y comienza a pasar de conservar el nivel de batería exactamente (clavado) en este punto:
Ver el archivo adjunto 17470
Ese es el punto en que, según el Ayto de Madrid comienza la ZBE (ver aquí: Madrid 360 * Zonas de bajas emisiones)
- A la vuelta, el coche vuelve a modo híbrido él solo exactamente en el mismo punto.
Conclusión: Yo (al menos para mi caso concreto) no tengo más dudas al respecto.
Datos de versión:
Ver el archivo adjunto 17471
Probablemente ni lo sepa, ni siquiera viene en los manuales
El mío tiene como mes y más fabricado.
