Opiniones Cupra Formentor 2.0 TDI 110 kW (150 CV)
- Autor de tema Tyrol
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Goncar
Forero Experto
- Motor
- 2.0 TDI 150 CV
- Versión
- Formentor
- Color
- Negro Midnight
Después de haberle hecho este fin de semana casi 600Km creo que puedo dar mis primeras impresiones sobre este motor y el coche en general ...
A modo de resumen diré que hacía mucho tiempo que no tenía un orgasmo dentro de un coche
A modo de resumen diré que hacía mucho tiempo que no tenía un orgasmo dentro de un coche
Goncar
Forero Experto
- Motor
- 2.0 TDI 150 CV
- Versión
- Formentor
- Color
- Negro Midnight
Empecemos.
De entrada he de decir que vengo de un Qashqai con idénticos guarismos: motor de 2 litros y 150CV de fuerza, aunque el Formentor tiene 20Nm más de par motor. Lo cual me ha permitido hacer una comparación bastante real de los dos motores, y mis apreciaciones irán en función a esa comparativa.
En primer lugar he de decir que el primer modelo del Qashqai, nacido en el 2007, aún conservaba ciertas capacidades para off-road. Chasis y suspensiones aparte, sus dos primeras marchas eran realmente cortas, ofreciendo toda la fuerza a muy pocas revoluciones; la tercera era parecida y ya las tres últimas se estiraban bastante para ser confortable en carreteras y autopistas.
No sé si es que me había acostumbrado a ese tacto pero realmente a mi me gustaba bastante.
Este fin de semana he podido probar a fondo el Formentor 2.0 tdi y mis conclusiones han sido las siguientes:
Lo primero que noté es que las primeras marchas eran bastante más largas que las del Nissan. Eso hace que sean mucho más progresivas y suaves. Me explico: La respuesta del motor del Qashqai en función del pedal del acelerador era mucho más directa, pero había que subir de marcha mucho antes.
En principio me chocó y me dio la falsa sensación de que el Formentor tenía menos aceleración. Pero enseguida comprendí que simplemente eran gestiones distintas del motor. La suavidad de aceleración del Cupra hace que el cambio de marchas también lo sea. Y es una aceleración suave pero constante. Tardé poco en darme cuenta de que no percibes lo mucho que acelera si te despistas un poco.
Tengo que decir que no quise forzar mucho el motor por estar todavía con el “rodaje”, pero sin darme cuenta conduje con picos de 140Km/h en autopista por debajo de 2.000 r.p.m.
Resumiendo me ha parecido un motor increíble. Suave a la hora de conducir, con respuesta si se le exige, con muy buena aceleración y dejando el coche en el garaje con una media de 5,6 l/100Km, que para ser su primer fin de semana me ha parecido fenomenal.
Obviamente no tiene la respuesta ni las prestaciones de los VZ, pero los que escogemos el diésel no es lo que estamos buscando.
Ahora estoy intentando hacerme con toda la tecnología que incluye. Aun no me acostumbré a que me corrija la dirección y la velocidad todo el rato. No sabía que conducía tan mal.
Perdón por el ladrillo. Espero que os valga de algo. Realmente es una pasada de coche.
Ah, por cierto. De momento a mi no me ha fallado nada!!!
De entrada he de decir que vengo de un Qashqai con idénticos guarismos: motor de 2 litros y 150CV de fuerza, aunque el Formentor tiene 20Nm más de par motor. Lo cual me ha permitido hacer una comparación bastante real de los dos motores, y mis apreciaciones irán en función a esa comparativa.
En primer lugar he de decir que el primer modelo del Qashqai, nacido en el 2007, aún conservaba ciertas capacidades para off-road. Chasis y suspensiones aparte, sus dos primeras marchas eran realmente cortas, ofreciendo toda la fuerza a muy pocas revoluciones; la tercera era parecida y ya las tres últimas se estiraban bastante para ser confortable en carreteras y autopistas.
No sé si es que me había acostumbrado a ese tacto pero realmente a mi me gustaba bastante.
Este fin de semana he podido probar a fondo el Formentor 2.0 tdi y mis conclusiones han sido las siguientes:
Lo primero que noté es que las primeras marchas eran bastante más largas que las del Nissan. Eso hace que sean mucho más progresivas y suaves. Me explico: La respuesta del motor del Qashqai en función del pedal del acelerador era mucho más directa, pero había que subir de marcha mucho antes.
En principio me chocó y me dio la falsa sensación de que el Formentor tenía menos aceleración. Pero enseguida comprendí que simplemente eran gestiones distintas del motor. La suavidad de aceleración del Cupra hace que el cambio de marchas también lo sea. Y es una aceleración suave pero constante. Tardé poco en darme cuenta de que no percibes lo mucho que acelera si te despistas un poco.
Tengo que decir que no quise forzar mucho el motor por estar todavía con el “rodaje”, pero sin darme cuenta conduje con picos de 140Km/h en autopista por debajo de 2.000 r.p.m.
Resumiendo me ha parecido un motor increíble. Suave a la hora de conducir, con respuesta si se le exige, con muy buena aceleración y dejando el coche en el garaje con una media de 5,6 l/100Km, que para ser su primer fin de semana me ha parecido fenomenal.
Obviamente no tiene la respuesta ni las prestaciones de los VZ, pero los que escogemos el diésel no es lo que estamos buscando.
Ahora estoy intentando hacerme con toda la tecnología que incluye. Aun no me acostumbré a que me corrija la dirección y la velocidad todo el rato. No sabía que conducía tan mal.
Perdón por el ladrillo. Espero que os valga de algo. Realmente es una pasada de coche.
Ah, por cierto. De momento a mi no me ha fallado nada!!!
BrOu
Forero Experto
Con un 150??? JejejeDespués de haberle hecho este fin de semana casi 600Km creo que puedo dar mis primeras impresiones sobre este motor y el coche en general ...
A modo de resumen diré que hacía mucho tiempo que no tenía un orgasmo dentro de un coche
BrOu
Forero Experto
Muy buena!!! Y muy buen consumo para esos grandes y “alucinantes” 140 km/hEmpecemos.
De entrada he de decir que vengo de un Qashqai con idénticos guarismos: motor de 2 litros y 150CV de fuerza, aunque el Formentor tiene 20Nm más de par motor. Lo cual me ha permitido hacer una comparación bastante real de los dos motores, y mis apreciaciones irán en función a esa comparativa.
En primer lugar he de decir que el primer modelo del Qashqai, nacido en el 2007, aún conservaba ciertas capacidades para off-road. Chasis y suspensiones aparte, sus dos primeras marchas eran realmente cortas, ofreciendo toda la fuerza a muy pocas revoluciones; la tercera era parecida y ya las tres últimas se estiraban bastante para ser confortable en carreteras y autopistas.
No sé si es que me había acostumbrado a ese tacto pero realmente a mi me gustaba bastante.
Este fin de semana he podido probar a fondo el Formentor 2.0 tdi y mis conclusiones han sido las siguientes:
Lo primero que noté es que las primeras marchas eran bastante más largas que las del Nissan. Eso hace que sean mucho más progresivas y suaves. Me explico: La respuesta del motor del Qashqai en función del pedal del acelerador era mucho más directa, pero había que subir de marcha mucho antes.
En principio me chocó y me dio la falsa sensación de que el Formentor tenía menos aceleración. Pero enseguida comprendí que simplemente eran gestiones distintas del motor. La suavidad de aceleración del Cupra hace que el cambio de marchas también lo sea. Y es una aceleración suave pero constante. Tardé poco en darme cuenta de que no percibes lo mucho que acelera si te despistas un poco.
Tengo que decir que no quise forzar mucho el motor por estar todavía con el “rodaje”, pero sin darme cuenta conduje con picos de 140Km/h en autopista por debajo de 2.000 r.p.m.
Resumiendo me ha parecido un motor increíble. Suave a la hora de conducir, con respuesta si se le exige, con muy buena aceleración y dejando el coche en el garaje con una media de 5,6 l/100Km, que para ser su primer fin de semana me ha parecido fenomenal.
Obviamente no tiene la respuesta ni las prestaciones de los VZ, pero los que escogemos el diésel no es lo que estamos buscando.
Ahora estoy intentando hacerme con toda la tecnología que incluye. Aun no me acostumbré a que me corrija la dirección y la velocidad todo el rato. No sabía que conducía tan mal.
Perdón por el ladrillo. Espero que os valga de algo. Realmente es una pasada de coche.
Ah, por cierto. De momento a mi no me ha fallado nada!!!
Esque los 150 tambien soplan achooo, a falta de 160cv mas, tiran bien
Goncar
Forero Experto
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Tony
Forero Activo
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Con las de serie, para poder acogerme a una campaña de unos 900€ De descuento que había si no modificaba las llantas.
Te estoy hablando de un coche que tenían allí en stock. Lo recogí ayer y cerré el trato el jueves pasado…
También lo tenían en stock con las llantas de 18 en negro, pero me costaba los 900€ de más, más el precio de las llantas en negro 620€
Última edición:
Tony
Forero Activo
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- Gris Graphene
En qué precio te ha salido y con qué extras?Con las de serie, para poder acogerme a una campaña de unos 900€ De descuento que había si no modificaba las llantas.
Te estoy hablando de un coche que tenían allí en stock. Lo recogí ayer y cerré el trato el jueves pasado…
También lo tenían en stock con las llantas de 18 en negro, pero me costaba los 900€ de más, más el precio de las llantas en negro 620€
Un saludo!
Solo lo he cogido con el Tech Pack, y es una verdadera pasada....
Precio 28.985 euros, financiando 8.500 euros.
Las llantas cuando tenga estos neumáticos para cambiarlos, buscare unas de 19" x internet. Las ahí con neumáticos y todo x unos 1000 euros, la original de Cupra.
Precio 28.985 euros, financiando 8.500 euros.
Las llantas cuando tenga estos neumáticos para cambiarlos, buscare unas de 19" x internet. Las ahí con neumáticos y todo x unos 1000 euros, la original de Cupra.
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pililillo87
Forero Experto
Alguien con un tdi manual ha podido comparar contra un 1.5 tsi??
He estado 1 semana con un ateca 1.5 tsi manual de 2021 con su carraca en la caja de cambios. Le he hecho 1600km en una semana, aparte de que la calidad del coche es un desastre he notado que el motor no tira nada. Me ha costado adelantar en las nacionales donde con el Tormentor lo hacía fácil. Él gasolina lo revolucionaba más pero ni con esas. El día de la prueba cuando compré el coche me dejaron un Tormentor tsi automático y vi que había poca diferencia con mi a3 1.6tdi, parece que el 2.0 tdi tuviera más cv independientemente de su estúpida 6 marcha.
He estado 1 semana con un ateca 1.5 tsi manual de 2021 con su carraca en la caja de cambios. Le he hecho 1600km en una semana, aparte de que la calidad del coche es un desastre he notado que el motor no tira nada. Me ha costado adelantar en las nacionales donde con el Tormentor lo hacía fácil. Él gasolina lo revolucionaba más pero ni con esas. El día de la prueba cuando compré el coche me dejaron un Tormentor tsi automático y vi que había poca diferencia con mi a3 1.6tdi, parece que el 2.0 tdi tuviera más cv independientemente de su estúpida 6 marcha.
eljuli
Forero Experto
Lo que tiene es más par motor y eso ayuda, pero los 150 del tsi a mí no me dejan indiferente
Última edición:
Las sensaciones engañan... el cronómetro no (comparando con el 1.5 DSG): https://zeperfs.com/es/duel9158-9587.htm
El 1.5 manual tiene 6 velocidades, con lo que el escalonado será diferente: https://zeperfs.com/es/duel9725-9587.htm, pero es igualmente más rápido que el 2.0 TDi manual en las mediciones disponibles.
1.5 DSG vs 1.5 manual: https://zeperfs.com/es/duel9158-9725.htm
Y comparando el Formentor 2.0 TDi frente al Ateca 1.4 TSi, también sale perdiendo el TDi: https://zeperfs.com/es/duel9587-6306.htm
Y desarrollos más largos, con lo que la ventaja del par se compensa.
Tampoco olvidemos que el diesel es más pesado.
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pedrorr97
Forero Activo
yo tuve de sustitución el tsi 1.5 teniendo el 2.0TDi, y parecido a lo que dice el compi, se nota bastante la diferencia de cilindrada, no se si el gasolina automatico cambiará, pero no lo veo nada adecuado para mi estilo de conducción, y yo le piso siendo el diesel
pililillo87
Forero Experto
Solo puedo decir que los que tengáis el 1.5 no probéis el TDI, es mejor así. 
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