Nuevos motores
- Autor de tema Pom
- Fecha de inicio
Pues sacarán el de 190 pero yo no lo veo necesario, entre los 150 y los 310 caballos ya se suponen que están las verisones hÃbridas de 204 y 245, además como habéis dicho si lo sacan van a fastidiar a mucha gente que compró el 150 porque el de 310 era demasiado y no querÃan un hÃbrido enchufable.
Eso sÃ, yo lo que harÃa es sacar la versión de 204 sin enchufar que no todos vivimos en casa unifamiliares o tenemos recarga en le trabajo.
Eso sÃ, yo lo que harÃa es sacar la versión de 204 sin enchufar que no todos vivimos en casa unifamiliares o tenemos recarga en le trabajo.
Fernando
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión
- Formentor
- Color
- Blanco
Segun me conto Cristian de Cupra Baixmotor la diferencia de precio entre el VZ 310 y el 190 CV no seria mucha . Ambos con tracción a las 4 ruedas y creo que con el recargo por emisiones por un igual.
No le vi muy convencido de que se acabará poniendo a la venta.
No le vi muy convencido de que se acabará poniendo a la venta.
hacen cosas muy raras.
1 - sacar como cupra un 150 cv
2 - sacar ahora un 190 gasolina, muy proximo al 150 y muy lejanbo al 310
3 - sacar dos hibridos de 205 y 245 cv, super iguales en cavallaje
pienso que seria mas logico hacer saltos mayores, y si seguimos con sus potencias; por ejemplo
150 gasolina
190 hibrido
205 gasolina
245 hibrido
310 gasolina
1 - sacar como cupra un 150 cv
2 - sacar ahora un 190 gasolina, muy proximo al 150 y muy lejanbo al 310
3 - sacar dos hibridos de 205 y 245 cv, super iguales en cavallaje
pienso que seria mas logico hacer saltos mayores, y si seguimos con sus potencias; por ejemplo
150 gasolina
190 hibrido
205 gasolina
245 hibrido
310 gasolina
eljuli
Forero Experto
No te voy a quitar razón, pero ahora ya me da igual, no cogimos el 310 por qué se nos alejaba un poco del presupuesto y tampoco creÃamos necesitar tanto pero si hubiese habido algo más que el 150 me lo hubiese pensado, de todas formas estoy muy contento con el coche, ahora ya da lo.mismo lo que saquen, será bueno para futuros compradores pero los que ya tenemos este no nos queda otra que conformarnos y eso que o tuvimos problemas con as opciones o luego las quitaron, me alegro por los que vengan detrás que podrán elegir más.
+1
jrparejo
Forero Experto
Los Tdi tienen los dias contados y con egr y fap son problemas.
jrparejo
Forero Experto
Edito, muchos problemas tal y como anda Cupra y talleres en este modelo.
ese siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Pues debo ser el único que veo bien la gama de motores, el 150cv es la entrada, ideal para quien le guste la estética del Formentor pero no haga uso de los 310 cv y no quiera gastar mucho en un coche. El 190cv también lo veo bien, es un término medio, sÃ, ya se que están los hÃbridos pero al ser enchufables.... no todo el mundo tiene un enchufe en el garaje o en el trabajo. Solo me extraña que el 190 cv sea tracción total y el hÃbrido de 245cv no, personalmente dejarÃa l 245 con tracción total y lo darÃa en opción en el 190cv.. Que haya opción diésel creo también que es un acierto, todavÃa hay gente que hace muchos kilómetros y no le encaja un gasolina. Vamos, que veo bien la gama pero dudo que aguante mucho tiempo asÃ, con lo que le gusta a las marcas simplificar las versiones.
Enrique
Forero Experto
Los hÃbridos del Formentor no pueden ser de tracción integral, porque el chasis no tiene sitio para alojar las baterÃas, el depósito y todo lo que requiere la tracción total. Sucede lo mismo en el Tiguan. Ambos se fabrican sobre la plataforma MQB.
La nueva plataforma del grupo VW será la PPE y esa si lo permitirá.
La nueva plataforma del grupo VW será la PPE y esa si lo permitirá.
jrparejo
Forero Experto
Eso es hablar con conocimiento de causa.
Eso lo desconocÃa, pensaba que era para no empequeñecer aun más el maletero que ya pierde en el de 310 por la tracción y cuanto más con las baterÃas. Pues en ese caso yo le pondrÃa algo menos precio al 245cv porque si no no lo veo, por poco más tienes un vehÃculo que anda más y tiene más equipamiento, pero si lo que te preocupa es el consumo y el medio ambiente te ahorras un pastón y vas a por el 204 que llega de sobras. Creo que el 245 podrÃa quedar un poco en tierra de nadie.
Reynho81
Forero Activo
También hay que tener en cuenta que no todo el mundo ve 5 motores. Si analizas todos solo por potencia, está claro que 190-205 está muy junto y por precio el de 245 pierde frente a 310...
Pero yo creo que hay que verlo separando tecnologÃas. Por un lado están los gasolina, y ahà tenemos 150-190-300. Y por otro lado los hÃbridos 205-245. Hay gente que no quiere motores hÃbridos y otros que solo quieran ese tipo.
Haciendo esta diferencia, en los gasolina veo dos motores "de entrada" y uno 100% Cupra. Veo bien la gama. En HÃbridos si que creo que las potencias sin muy parecidas, a mà me sobra el de 245 y me falta uno más "Cupra".
Pero claro, para gustos los motores
Pero yo creo que hay que verlo separando tecnologÃas. Por un lado están los gasolina, y ahà tenemos 150-190-300. Y por otro lado los hÃbridos 205-245. Hay gente que no quiere motores hÃbridos y otros que solo quieran ese tipo.
Haciendo esta diferencia, en los gasolina veo dos motores "de entrada" y uno 100% Cupra. Veo bien la gama. En HÃbridos si que creo que las potencias sin muy parecidas, a mà me sobra el de 245 y me falta uno más "Cupra".
Pero claro, para gustos los motores
leganitos02
Forero Novato
Yo creo que aparte de mas potencia,el hibrido de 245 tiene otros interiores y otras opciones que no estan disponibles para el de 204 y la diferencia de precio para el que quiera un enchufable puede ser deterninante.
como pasa entre el 150 y el 310, que uno lleva unas cosas y el otro son opcionales