Tenemos 3 modelos VZ (1 hibrido y 2 gasolina) + el VZ5
Lo resumiría más aún, por debajo de 245 Cv no son VZ (5 modelos) y por encima son VZ (3 modelos)
Pues si señor, toda la razón. Economía del lenguaje que se llama.Lo resumiría más aún, por debajo de 245 Cv no son VZ (5 modelos) y por encima son VZ (3 modelos)
Me reitero en los colores del primer ibiza cupra amarillos y verdesLo resumiría más aún, por debajo de 245 Cv no son VZ (5 modelos) y por encima son VZ (3 modelos)
Y como bien has dicho, colores cada vez menos y, desde mi opinión, sin posibilidad de colores, digamos mas “picantes” o “alegres”
Los alemanes son sosainas de narices. Ni un color alegre, te doy toda la razón.Lo resumiría más aún, por debajo de 245 Cv no son VZ (5 modelos) y por encima son VZ (3 modelos)
Y como bien has dicho, colores cada vez menos y, desde mi opinión, sin posibilidad de colores, digamos mas “picantes” o “alegres”
Pues ya ni eso...
con un precio inicial de 51.780 €
Bueno, pues nuestros TSI 245, ya de por si exclusivos (se habrán vendido en España no más de 200), van a serlo aún más así que genial. Ese culito con 2 escapes será muy apreciado en el futuro.Pues ya ni eso...
Acabo de entrar en el configurador de Cupra, (que hacía "años" que no entraba) y veo que han desaparecido los gasolina 2.0 TSi de 190 y 245. Sólo queda el 310...
Supongo que la entrada en escena del restyling tiene algo que ver con esto...
Los que tenéis el 310CV, si habéis tenido la posibilidad económica de tener el 390CV no os entiendoSi el 245 hubiera sido 4drive posiblemente tendría este y no el 310, porque era el más parecido a lo que tenía antes y seguro que iba sobrado, pero, a lo tonto, a lo tonto, casi compro el 390
No es solo tenerlo, es mantenerlo que no es poco.Los que tenéis el 310CV, si habéis tenido la posibilidad económica de tener el 390CV no os entiendo
No, es broma, si os entiendo, quizá gente que piense que pa que tanto o otros tantos motivos, yo esque soy de calentarme y si algo se hace se hace bien, teniendo medios claro.
Yo fui a por el 245 directamente. Acababa de salir. Prefería tener VAQ antes que 4Drive, que no iba a aprovechar para nada donde vivo y con 245CV voy más que sobrado. Menos consumo, menos peso, algo más ágil y divertido en curva, 95 octanos, mecánica menos apretada y algo más de maletero. Solo perdía 0,7s en el 80-120 respecto al 310, que es la medida que me interesa en un coche.Si el 245 hubiera sido 4drive posiblemente tendría este y no el 310, porque era el más parecido a lo que tenía antes y seguro que iba sobrado, pero, a lo tonto, a lo tonto, casi compro el 390
Yo no pude esperar más de un año y me fuí a por los fabricados y con cincomil kms. recorridos como máximo.
Evidentemente, por eso hablo de tener la posibilidad economica. Hay muchas razones por las cuales si o no, se escoge un motor u otro.No es solo tenerlo, es mantenerlo que no es poco.
Seguros,mantenimientos y consumo de gasolina solo la 98.
De donde sacas los datos del 80-120..? Queriasaber el del 245 hybrid...
Pues yo justo lo contrario, si llega a haber un 310 2WD (y por consiguiente VAQ y algo mas de maletero) muy probablemente me lo hubiera pillado.
Casi seguro que es pie a fondo: Kick Down. Partirán de la marcha mas alta posible y pie a tabla luego, es decir, si es un 80-120 pues partiendo de 7ª por ejemplo.