Cockpit. aparece 100% turbo (en gris)

[JMM]

@JMM, al margen del tema turbo, yo lo que si te recomiendo es que con el coche caliente (agua y aceite) y si ya le has hecho el rodaje, le pegues estiradas al motor de vez en cuando hasta el corte (o casi) sin miedo, en 3a o 4a. No sólo no es malo, sino que el motor te lo agradecerá al cabo del tiempo.

Ir siempre tan bajo de vueltas en un gasolina no es nada recomendable y puedes crear depósitos de residuos a la larga que pueden darte problemas.

Un saludo

Gracias compañero.
De vez en cuando y en carreteras comarcales, subo las rpm a unas 4.000, hasta que me acuerdo del consumo y corto enseguida

 

[eljuli]

Yo aprovecho las incorporaciones para ponerlo en S y darle un pisotón, eso sí, me tengo que acordar que igual que suben las revoluciones sube la velocidad,

 

[Finity]

Yo como le pise sea el modo que sea desaparezco con el maravilloso Kickdown y esos 310 potros bestiales Suelo ir bastante comedido pero a veces si lo pso a Sport o Cupra y le arreo un poco. Una vez a la semana o así. Tengo ganas de meterlela RacingLine R601 y ver si ayuda a respirar mejor que dicen que es una maravilla cambiarle la admisión de aire a estos motores.

 

[Pecci]

Yo en 3a marcha a 5 o 6.000 vueltas casi siempre (incorporaciones y adelantamientos en carreteras secundarias). Por puro disfrute. En 4a ya no porque te pones en velocidades de retirada de carné en un momentillo con el 245 y no es plan.

Al consumo que le den

P. D. La gráfica del 100% turbo me desaparece y aparece la de "ande vaaassss"

 

[eljuli]

Yo en 3a marcha a 5 o 6.000 vueltas casi siempre (incorporaciones y adelantamientos en carreteras secundarias). Por puro disfrute. En 4a ya no porque te pones en velocidades de retirada de carné en un momentillo con el 245 y no es plan.

Al consumo que le den

P. D. La gráfica del 100% turbo me desaparece y aparece la de "ande vaaassss"

A mí me aparece la de "te has pasao" pero en la voz de la acompañante,

 

[Pecci]

A mí me aparece la de "te has pasao" pero en la voz de la acompañante,

Ah, bueno, la alarma de velocidad/aceleración/deceleración que tengo yo integrada en el asiento del copiloto también es de ultra alta sensibilidad y con una potencia de altavoz que ríete tu del compañero que ha cambiado el claxon del Formentor por uno de 300dB...

 

[DANIGS]

Ah, bueno, la alarma de velocidad/aceleración/deceleración que tengo yo integrada en el asiento del copiloto también es de ultra alta sensibilidad y con una potencia de altavoz que ríete tu del compañero que ha cambiado el claxon del Formentor por uno de 300dB...

Ese asistente no tendrá fallos, ni cuelgues ni reinicios. Aunque el software lo mismo tiene varias actualizaciones pendientes.

 

[Templar]

Ah, bueno, la alarma de velocidad/aceleración/deceleración que tengo yo integrada en el asiento del copiloto también es de ultra alta sensibilidad y con una potencia de altavoz que ríete tu del compañero que ha cambiado el claxon del Formentor por uno de 300dB...

La mía es de "para o me bajo!!!!!" y mi respuesta es "creo que es muy peligroso bajarse en marcha..... " a continuación puede venir una colleja, un grito desesperado, ........

 

[goku0901]

La mía es de "para o me bajo!!!!!" y mi respuesta es "creo que es muy peligroso bajarse en marcha..... " a continuación puede venir una colleja, un grito desesperado, ........

Ó una onda vital yaaa!!

 

[Formhector]

Pues yo no tengo lo del turbo será que en los híbridos no viene o que no nos han puesto turbo

Los híbridos creo que no lo tenemos esa barra indicadora (el turbo sí ) . Yo no lo veo.

Yo suelo darle zapatilla de la buena antes de repostar, para disfrute de coche y conductor. Antes me aseguro de que el asistente del lado de copiloto, los grillos del asiento de atrás y los hombres de verde estén TODOS desactivados y fuera de cobertura. Tengo una vía de servicio a la que directamente llamo "Zona Launch Control".

 

[Antonio]

Los híbridos creo que no lo tenemos esa barra indicadora (el turbo sí ) . Yo no lo veo.

Yo suelo darle zapatilla de la buena antes de repostar, para disfrute de coche y conductor. Antes me aseguro de que el asistente del lado de copiloto, los grillos del asiento de atrás y los hombres de verde estén TODOS desactivados y fuera de cobertura. Tengo una vía de servicio a la que directamente llamo "Zona Launch Control".

Pero tenemos la barra azul del disfrute total para qué queremos la del turbo

 

[Formhector]

Pero tenemos la barra azul del disfrute total para qué queremos la del turbo

Cierto!