El que va sin DCC esta bien para hacer siempre trackdays, porque ajustas el setup del coche a lo que tu quieras y a como sea el circuito. Pero si no es para andar en circuito lo mejor es dejar el sistema DCC, aparte de que el propio coche la regula cuando lo ve necesario, apoyos en curvas y demás, aunque lo lleves en confort, si entras pasado en curva, mete mas dureza al lado de apoyo para evitar que te vayas de banda... yo lo he probado en extremo y la verdad que sorprende como ajusta según necesidad de conducción o de posible riesgo. Pero si, vale mucha pasta... yo diria que junto con Ohlins, KW es lo más tope del mercado y mundo competición.
Un saludo.
para ser honesto, unas birras me las tomo casi en cualquier lado, no soy exquisito, eso si bien fria, una birra caliente es un sacrilegio, que no tiene perdon ni en esta vida ni en la otra, bueno los ingleses la toman caliente, pero esa gente ni siente ni padece
