Hombre claro....nos ha jodido... estamos comparando nuestro formentor con 225 vs 245 vs 255....y yo lo tengo muy claro en función del motor k lleveSi… pero todo tiene sus límites … en un coche como el Formentor … tampoco podrás poner unas 155
Puestos a primar en estética podían haber sido más legales con el 150: ahorrar en neumático y poner un doble escape real, y todos tan contentos.
Sí, está claro. Es mucha diferencia. Pero por criticar...jejeje
Pienso que ha sido mas una cuestión de logística, manipulación y costes para todo ello. Si diversifican modelos y medidas, se encarece todo para ellos. Aunque también puede que haya tenido que ver algo la estética, pero ya te digo que si pasas por delante de mi coche y nadie te dice que llevo las 225, como no te fijes, no te das cuenta. A golpe de vista quedan bien y no parecen estrechas(algo que me preguntó un compi).
Claro compi, para unidades de mas potencia con discos más grandes es una cosa, pero para los 150, es otra.
) al respecto de las medidas de los neumáticos, desde que empecé a conducir coches en propiedad en 1986, cada nuevo coche que he disfrutado ha llevado una pulgada más de llanta y su consiguiente aumento en neumático, no sé si estarán todos bien pero casi:
Pensad que los coches cada vez pesan más … y los compuestos de neumáticos son mejores … a mi nunca me ha gustado sobre calzar los coches … pero pienso que la 245 le queda bien al Formentor … y si lo han puesto a punto con esa medida … pues eso influye también .. esp estabilizadoras … etc…Cómo reflexión en voz alta (que comparto con vosotros esperando no aburriros...
1º Renault-7 : 145/70/R13
2º Alfa-33: 175/65/R14
3º Ford Escort: 185/60/R15
4º VW Golf: 205/55/R16
5º Audi A-3: 225/50/R17
6º Formentor: 245/45/R18
Estoy convencido que el principal motivo es la estética, aunque todo cambia y se han mejorado mucho los coches y los neumáticos....tampoco es para tanto, desde mi añorado primer R7 "Turbo", como yo lo llamaba por lo k andaba y lo mucho k disfruté de él....con sus balones por ruedas (en aquellos tiempos el deportivo era el R5 TS k llevaba unos "pedazo" neumáticos de 165/60/R14 o algo así y ya con llantas de "aluminio"...bufff ) hasta los "zapatones de mi actual Cupra, que estéticamente me gustan (incluso tb hasta con las de 19"), pero pienso es un exceso que no contribuye a nada bueno adicional y si a penalizar el consumo, el comportamiento en agua y el precio, la mejora en seco pienso es inapreciable por las prestaciones de mi diésel de 150CV.
Los setup no tienen influencia sobre esa diferencia de anchura de neumáticos, y menos para circular, ya que no estamos hablando de competir en circuitos.
Hombre si tienen … el coche lo configuran con ese ancho de neumáticos … otra cosas es que tu yendo despacio no notes nada … pero en una prueba de esquiva por ejemplo seguramente el coche se comporte “diferente “… pero está claro que como no lo vamos a comprobar con telemetría … podríamos estar debatiendo hasta el infinito sin saber quién tiene la razón
… yo solo por protección de llanta ya no pondría la goma más estrecha
En mi coche anterior un a5 tenía 255-35-19 … y para pintarlas puse una semana unas 225-50-17 …. Ya sé que hay demasiada diferencia de medida… pero vamos ni punto de comparación … mil veces mejor con las gordas
hablando de agarre y seguridad … de consumo mejor las pequeñas 
No es estética....has doblado casi el peso desde el primer coche, lo mismo su velocidad y otro tanto la altura y las inercias. Yo no lo considero dado las velocidades del actual ,y ahora mismo consideraría casi un suicidio las ruedas que llevaba de serie mi 11 turbo .Cómo reflexión en voz alta (que comparto con vosotros esperando no aburriros...
1º Renault-7 : 145/70/R13
2º Alfa-33: 175/65/R14
3º Ford Escort: 185/60/R15
4º VW Golf: 205/55/R16
5º Audi A-3: 225/50/R17
6º Formentor: 245/45/R18
Estoy convencido que el principal motivo es la estética, aunque todo cambia y se han mejorado mucho los coches y los neumáticos....tampoco es para tanto, desde mi añorado primer R7 "Turbo", como yo lo llamaba por lo k andaba y lo mucho k disfruté de él....con sus balones por ruedas (en aquellos tiempos el deportivo era el R5 TS k llevaba unos "pedazo" neumáticos de 165/60/R14 o algo así y ya con llantas de "aluminio"...bufff ) hasta los "zapatones de mi actual Cupra, que estéticamente me gustan (incluso tb hasta con las de 19"), pero pienso es un exceso que no contribuye a nada bueno adicional y si a penalizar el consumo, el comportamiento en agua y el precio, la mejora en seco pienso es inapreciable por las prestaciones de mi diésel de 150CV.
