Totalmente de acuerdo.
porque se levantaban, bajaban, se abrían para los lados, giraban en las curvas, etc. etc. pero probé los Intellilux del nuevo Insignia GSI y bufffff, eran otro mundo.
Lo bueno fué cuando fuí a BMW a ver el 430i, como posible sustituto del Insignia y había un extra que era "faros delanteros luz láser" o algo así.A día de hoy aunque parezca mentira( y no es la canción)el mejor laboratorio lumínico en automoción lo tiene Seat, otra cosa ya eso que hagan
Los faros y pilotos que se utilizan en Martorell son todos de Hella, yo los cargo en Torrejón pero van todos con las especificaciones que dictan en el laboratorio de Seat, vamos que se diseñan en Seat y los fábrica Hella.Lo bueno fué cuando fuí a BMW a ver el 430i, como posible sustituto del Insignia y había un extra que era "faros delanteros luz láser" o algo así.
Yo pensé, esto es de Star Wars como mínimo, así que me fuí a un concesionario y cuando pregunté me dijeron, olvidate de esto porque ya lo han sacado de catálogo porque no se notaba nada comparado con los LEDs.
Los Intellilux de Opel era Hella, al igual que los bixenon AFL+. No sé que hace Seat, pero esta marca siempre ha sido puntera en iluminación (y en otros campos de la automoción desde hace muchísimos años).
Claro, ésto es lógico porque cada marca diseña los faros adaptados a sus modelos, pero la tecnologia interna del sistema de iluminación muy posiblemente sea Hella.
Los fabricantes de coches no fabrican la mayoría de componentes, por tanto la tecnología no es suya.