No era cachondeo. Es que con el DSG nos hacemos vagos y empezamos a exigirle una inmediatez de respuesta que mecánicamente no es posible.
Preparar.el cambio con el uso de las levas (generalmente bajando un par de marchas para.pasar de 7ª a 5ª o de 6ª a 4ª) es, desde mi punto de vista, mucho más efectivo y una vez que interiorizas el gesto, inmediato.
Además, no puedes pasar de vueltas el motor como si puedes hacer en un manual. Con el DSG, si bajas marchas a lo bestia, la electrónica no te deja meter en sobrerégimen al motor.
Un saludo