Duda DSG

[manolian]

Hola compis, permitirme una pregunta para quedarme tranquilo [ estoy al 99% de que esta bien pero me gusta estar en el 100%]
Después de 15 días y 1200 km solo puedo decir que es una gozada lo mires por donde lo mires al " muchachito" pero voy al grano.
Cuando le pisas con alegría para hacer un adelantamiento estando por ejemplo a 90 y como digo le pides chicha hay como medio segundo que se nota un vacío y como si cogiese fuerza [ imagino que es la reducción que le estás pidiendo con el pie ] para como digo ese medio segundo después salir con la fuerza que le has demandado.
Me suena que el día que probé el A3 de un colega con cambio automatico [ s tronic creo ] me hizo lo mismo en este caso al empezar un doble carril y pisar para empezar a adelantar.
Bueno, es difícil de explicar porque es sentirlo in situ pero seguro que sabéis a que me refiero.
Repito...creo que es la sensación de la reducción del mismo cambio pero seguro que vosotros me acabáis de dar ese 1%.
1.5 Tsi 150Cv DSG
Saludos y gracias.

 

[MPL]

Eso lo hacen todos los DSG, bueno hablo mejor del mio que tambien lo hace pero es completamente normal. El cambio baja marchas para poder subirlas despues, algo asi.

 

[JLLG]

Es normal, pero si pones el cambio en "S" lo notarás menos.

 

[Pecci]

Y si no, hay unas palanquitas por detrás del volante (sobre todo la izquierda para hacer un adelantamiento) que no pasa nada por usarlas y te quitas ese lag...

 

[eljuli]

Ese lag lo tenemos todos así que no te preocupes, según el modo de conducción se tiene algo más o algo menos como te han dicho por aquí, si vas en D o E y le pides chicha pasa mediante la palanca de cambios a S y verás que ese lag se reduce o sino baja una o dos velocidades con las levas y se reducirá también o haciendo un Kick down que es pisar a fondo el pedal pero seguirás teniendo lag según el modo de conducción

 

[Soc_Jo]

Modo Cupra en el 310, haces kick down y tienes que agarrarte al volante para no irte a parar al asiento de atras.

 

[MPL]

Es normal, pero si pones el cambio en "S" lo notarás menos.

Hay mucha diferencia de consumo entre D y S?

 

[manolian]

Respuestas con nivel como no podía ser de otra manera.
Gracias por vuestras aportaciones.
Probaré a pedir chicha poniendo antes la S y también lo probaré bajando marchas con las levas a ver si así ese "lag " se " relaja ".
Es mi primer autómatico y cuesta acostumbrarse aunque ya no lo cambio por uno manual.
Gracias maquis...

 

[manolian]

Y si no, hay unas palanquitas por detrás del volante (sobre todo la izquierda para hacer un adelantamiento) que no pasa nada por usarlas y te quitas ese lag...

Hombre compi...hasta ahí llego con lo de las "palanquitas" pero te agradezco igualmente tu reseña.
Saludos

 

[eljuli]

Respuestas con nivel como no podía ser de otra manera.
Gracias por vuestras aportaciones.
Probaré a pedir chicha poniendo antes la S y también lo probaré bajando marchas con las levas a ver si así ese "lag " se " relaja ".
Es mi primer autómatico y cuesta acostumbrarse aunque ya no lo cambio por uno manual.
Gracias maquis...

Antes de exprimirle hazle un buen rodaje que eso hace mucho, tanto en consumo como mecánica

 

[JLLG]

Hay mucha diferencia de consumo entre D y S?

Yo paso de "D" a "S" sin pensar en el consumo, total cuatro perras, En cualquier caso yo creo que la diferencia es poca, no se... 0,5 o 1l más a los cien. Lo dicho cuatro perras.

 

[Pecci]

Hombre compi...hasta ahí llego con lo de las "palanquitas" pero te agradezco igualmente tu reseña.
Saludos

No era cachondeo. Es que con el DSG nos hacemos vagos y empezamos a exigirle una inmediatez de respuesta que mecánicamente no es posible.

Preparar.el cambio con el uso de las levas (generalmente bajando un par de marchas para.pasar de 7ª a 5ª o de 6ª a 4ª) es, desde mi punto de vista, mucho más efectivo y una vez que interiorizas el gesto, inmediato.

Además, no puedes pasar de vueltas el motor como si puedes hacer en un manual. Con el DSG, si bajas marchas a lo bestia, la electrónica no te deja meter en sobrerégimen al motor.

Un saludo

 

[manolian]

Antes de exprimirle hazle un buen rodaje que eso hace mucho, tanto en consumo como mecánica

Se me olvidó comentar en el primer mensaje que lo he comprado con justo un año ( Noviembre 22 ] y 7400 Km.
Saludos

 

[manolian]

No era cachondeo. Es que con el DSG nos hacemos vagos y empezamos a exigirle una inmediatez de respuesta que mecánicamente no es posible.

Preparar.el cambio con el uso de las levas (generalmente bajando un par de marchas para.pasar de 7ª a 5ª o de 6ª a 4ª) es, desde mi punto de vista, mucho más efectivo y una vez que interiorizas el gesto, inmediato.

Además, no puedes pasar de vueltas el motor como si puedes hacer en un manual. Con el DSG, si bajas marchas a lo bestia, la electrónica no te deja meter en sobrerégimen al motor.

Un saludo

Gracias de nuevo por tu explicación
Tema zanjado lo de las " palanquitas "
Seguiré tu consejo y lo probaré
De nuevo...Saludos

 

[joal]

No era cachondeo. Es que con el DSG nos hacemos vagos y empezamos a exigirle una inmediatez de respuesta que mecánicamente no es posible.

Preparar.el cambio con el uso de las levas (generalmente bajando un par de marchas para.pasar de 7ª a 5ª o de 6ª a 4ª) es, desde mi punto de vista, mucho más efectivo y una vez que interiorizas el gesto, inmediato.

Además, no puedes pasar de vueltas el motor como si puedes hacer en un manual. Con el DSG, si bajas marchas a lo bestia, la electrónica no te deja meter en sobrerégimen al motor.

Un saludo

Lo de bajar 2 marchas tiene mucha lógica, ya que es ahí donde se produce más lag .
Copio texto de funcionamiento de un DSG:
"El cambio de doble embrague cuenta con dos embragues en baño de aceite o en seco, dependiendo de la motorización, que actúa mediante dos ejes de mando, con el embrague 1 engranando la 1ª, 3ª, 5ª marchas y la marcha atrás y el embrague 2 responsable de engranar la 2″, 4ª y 6ª marchas. Al realizarse un cambio de marcha, la siguiente marcha ya está preseleccionada, pero aún no engranada. Bastan tan sólo de tres a cuatro centésimas de segundo para que un embrague engrane mientras el otro desembraga.".
Y luego es lo que tardas tu en un cambio manual y lo que tarda el DSG. Mucho menos obviamente, pero ya se sabe que el.cerebro.va mucho.mas rapido que las manos y yo creo que ahi esta el lag, pero en los modos sport y cupra son mucho menores.

 

[Rael]

No era cachondeo. Es que con el DSG nos hacemos vagos y empezamos a exigirle una inmediatez de respuesta que mecánicamente no es posible.

Preparar.el cambio con el uso de las levas (generalmente bajando un par de marchas para.pasar de 7ª a 5ª o de 6ª a 4ª) es, desde mi punto de vista, mucho más efectivo y una vez que interiorizas el gesto, inmediato.

Además, no puedes pasar de vueltas el motor como si puedes hacer en un manual. Con el DSG, si bajas marchas a lo bestia, la electrónica no te deja meter en sobrerégimen al motor.

Un saludo

Yo también suelo hacer el gamberro con las levas
Y después de esas salidas brutales que me dan esa alegría... se me olvidan los problemas del info-entretenimiento

 

[eljuli]

Yo también suelo hacer el gamberro con las levas
Y después de esas salidas brutales que me dan esa alegría... se me olvidan los problemas del info-entretenimiento

Ya me pondré yo en la rotonda con la espada laser amarilla de los caballeros yedai de verde para pararte y preguntar dónde va usted tan rápido, haber si me contesta igual de ir haciendo el gamberro, .
Gamberro y sinvergüenza está juventud

 

[Soc_Jo]

Ya me pondré yo en la rotonda con la espada laser amarilla de los caballeros yedai de verde para pararte y preguntar dónde va usted tan rápido, haber si me contesta igual de ir haciendo el gamberro, .
Gamberro y sinvergüenza está juventud

¿Qué juventud? ¿La primera, la segunda o la tercera?
Algunos estamos cambiando de la segunda a la tercera y el pie nos sigue pesando igual o más. Suerte que normalmente este cambio lleva incorporado un aumento de sentido común gracias a la experiencia

 

[Rael]

Ya me pondré yo en la rotonda con la espada laser amarilla de los caballeros yedai de verde para pararte y preguntar dónde va usted tan rápido, haber si me contesta igual de ir haciendo el gamberro, .
Gamberro y sinvergüenza está juventud

No creo, me dirían "Buenos días caballero ¿Es tan amable de enseñarme el permiso de circulación?

"A sus órdenes ** ******* ¿Desea que le escoltemos?
No les digo nada, no sea cosa que duerma entre barrotes.

Además, no sobrepaso los límites de velocidad, solo los hago con menos segundos

 

[goku0901]

No creo, me dirían "Buenos días caballero ¿Es tan amable de enseñarme el permiso de circulación?

"A sus órdenes ** ******* ¿Desea que le escoltemos?
No les digo nada, no sea cosa que duerma entre barrotes.

Además, no sobrepaso los límites de velocidad, solo los hago con menos segundos

Viejunosssss