tornillo magnetico motor, haldex, diferencial

[Manuel ángel]

Hola a todos, hoy he comprado unos tornillos magneticos para el haldex, motor y dferencial, para que atrapen la suciedad y posible virutilla del propio funcionamiento del motor, y despues me he acordado, que puede haber coches que ya los pueden traer de serie ¿saber alguien si el 2,0 tfsi los trae de serie?. Haber si hice el panoli comprando, tenia que haber preguntado antes

 

[Soc_Jo]

Cada dia se aprende algo nuevo. No tenía ni idea de que esto existiera y tampoco se realmente lo efectivo que puede ser.

 

[Manuel ángel]

Cada dia se aprende algo nuevo. No tenía ni idea de que esto existiera y tampoco se realmente lo efectivo que puede ser.

basicamente es un tapon de carter, con un iman en la punta , qie recoge las posibles limaduras de metal que se puedan originar, de existir alguna se quedarian pegadas al iman y no andarian pululando por el motor, eliminando cualquier posible desgaste por rozaduras, indeseadas, mal no le hace, llamarme friki. Pero yo los puse en todos mis coches

 

[JCC]

basicamente es un tapon de carter, con un iman en la punta , qie recoge las posibles limaduras de metal que se puedan originar, de existir alguna se quedarian pegadas al iman y no andarian pululando por el motor, eliminando cualquier posible desgaste por rozaduras, indeseadas, mal no le hace, llamarme friki. Pero yo los puse en todos mis coches

Lo mas típico y común en este sentido es el que llevan todas las cajas de cambio, normalmente es un imán en el fondo o en un lateral de la misma

 

[Manuel ángel]

Lo mas típico y común en este sentido es el que llevan todas las cajas de cambio, normalmente es un imán en el fondo o en un lateral de la misma

Si , no se si el haldex y el diferencial llevan iman , antr la duda les compre el
tapon

 

[Soc_Jo]

Vale, ahora si. Después de leeros he hecho memoria y efectivamente, alguna vez hablando con el mecánico mientras hacíamos el cambio de aceite, me lo había comentado.
Lo que pasa es que cambiando el aceite por el método tradicional, o sea sacando el tapón del carter, si que limpias un poco lo que pueda haber en el carter, pero si usan lo que se ha puesto de moda, que son las máquinas de vacío, la "mierda" se queda dentro.

 

[Manuel ángel]

Vale, ahora si. Después de leeros he hecho memoria y efectivamente, alguna vez hablando con el mecánico mientras hacíamos el cambio de aceite, me lo había comentado.
Lo que pasa es que cambiando el aceite por el método tradicional, o sea sacando el tapón del carter, si que limpias un poco lo que pueda haber en el carter, pero si usan lo que se ha puesto de moda, que son las máquinas de vacío, la "mierda" se queda dentro.

hombre, esta claro que si no quitas el tapon, lpara limpiarlo ahi se quedan, pero al menos en teoria no van andar pululando por el motor, se quedarian pegadas al iman, esa es la, funcion del invento en cuestion