Funcionamiento de la transmisión de nuestros híbridos enchufables

[Formhector]

Buenas, dejo vídeo interesante de la mecánica de los eHybrid (vale para cualquier 1.4TSI+motor eléctrico del grupo VAG). En los Formentor, la mecánica es idéntica en los modelos de 204CV y de 245CV. No sé quien me comentó que el motor eléctrico iba alojado en la caja de cambios y me interesó el asunto.

 

[Formhector]

Ah! Ya recuerdo quien me lo comentó. Fue el comercial del concesionario. También recuerdo que me comentó que era muy recomendable (necesario), poner el freno electrónico antes de soltar el freno y poner la P de parking, para evitar daños y holguras en la caja de cambios.

 

[jrparejo]

Ah! Ya recuerdo quien me lo comentó. Fue el comercial del concesionario. También recuerdo que me comentó que era muy recomendable (necesario), poner el freno electrónico antes de soltar el freno y poner la P de parking, para evitar daños y holguras en la caja de cambios.

@Formhector todo lo relacionado con el cambio DSG y su funcionamiento esta aquí https://www.clubcupraformentor.com/threads/cambio-dsg-uso-y-dudas.161/
Saludos

 

[Formhector]

Gracias @jrparejo , sí, lo he leído. Muy interesante. Este post iba más por la ubicación del motor eléctrico en los eHybrid que por la DSG en sí misma.

 

[eljuli]

Gracias @jrparejo , sí, lo he leído. Muy interesante. Este post iba más por la ubicación del motor eléctrico en los eHybrid que por la DSG en sí misma.

Más de un comercial está por aquí metido y aprende para contárselo a los clientes como si fuese un máster de verdad, más vale que aprendan antes de soltar alguna barbaridad como ya se han oído.